环球网报道，前印度空军资深直升机飞行教官、试飞员曼莫汉撰写了一篇文章，一方面是评论印度国防参谋长拉瓦特死于空难一事，另一方面也是反思印度频频发生的坠机事故。文章指出，印度不止发生过一次重要人物死于坠机的惨剧。甚至还发生过国家首脑搭乘的飞机坠机的事故。

至于将军死于直升机坠毁事故的事情，也不是第一次发生了，之前曾发生过两名将军死于直升机坠毁的事故。这次事故发生之后，印度方面进行了反思，试图避免再次发生这种2名将军同时死于空难的事情，最终印度军方下达命令，禁止2名将军乘坐同一架直升机。

这显然是一个治标不治本的法子，确实能够避免2名将军在同一场空难中丧命，却无法解决1名将军死于空难的问题。拿拉瓦特来说，他在几年前就经历过一次空难，也是直升机摔了，不过奇迹般地活了下来。而这一次，拉瓦特就没那么幸运了，直接摔死了。

需要注意的是，外界的目光都集中在了拉瓦特身上，实际上，同乘一架直升机的还有印度军方的其他高官。曼莫汉在文章中就提到，拉瓦特违反了2名将军不能同时乘坐一架直升机的规定。这说明同乘的人员当中，至少还有另一名将军。根据人员名单来看，这个人就是拉瓦特的助理，此人是准将级别。

从这个细节来看，拉瓦特显然没有把规定当回事，更重要的是，他没有把历史教训当回事。实际上，拉瓦特如果遵守规定，因为前往目的地有很多方式可以选择，有直达的火车，也有汽车。并且根据当天的气候条件来看，并不适合直升机飞行，他们的目的地在一处高地上，直升机需要从山下爬升，而在山谷里，雾气弥漫。

因此，不少印媒分析后认为，是气候因素导致了此次空难。但是深入分析一下就明白，归根结底还是人的因素。明知道气候条件不允许，还要强行飞行，只有拉瓦特自己有权做出这样的决定，飞行员是不敢私自决定的，也没人比拉瓦特的级别更高，做出这样的决定只能是拉瓦特。如果不是拉瓦特一意孤行，至少能少死1个人。

这从侧面说明，拉瓦特对飞行员的能力和直升机的性能是非常信任的。但这种信任属于盲目信任。据曼莫汉透露，印军频频坠机有三个原因，其中一个问题是，印军飞行员营养不足，飞行的时候就会出现反应迟缓等问题，影响飞行员的判断能力。另一个问题则是飞机的保养维护问题，这个问题印军始终都没有解决。

如果是气候因素导致空难发生，那么飞行员起飞之前是否吃饱，是否摄入了足够的营养，就是个问题。如果是直升机本身出了问题，那这个问题就无解了，印度修飞机的技术有目共睹，几十年了都没有整明白，也不可能突然开窍。