今天下午，俄罗斯一架伊尔V在莫斯科库宾卡机场附近坠毁，机组3人遇难。机长是现年63岁、曾在年获得“俄罗斯英雄”称号的尼古拉·库伊莫夫，伊留申设计局首席试飞员。

事发突然，目前仅有一段地面拍摄的模糊录像，没有更多的信息，只能据此猜测。

事故复盘（按央视新闻1分9秒那个视频）。

0秒：正常平飞

17秒：右翼发动机处闪火苗，此后镜头丢失目标

21秒：重新进入镜头，火苗已拉出半个机身长度。此时仍维持平飞姿态。

33秒：火势继续增大，延伸至机尾。开始拉黑烟，间歇性喷火球。

42秒：火势持续，开始出现右倾。同时方向舵色调转暗，怀疑飞行员在蹬左舵维持方向。

47秒：火势减小至小火苗状态，但严重右倾，目测右坡度45左右。

50秒：从47秒开始急剧向右偏航，坡度迅速增大。到50秒右坡度超过90度，呈反扣姿态，航向向下向右偏转超过60度，此时已无可挽救。

54秒：撞地爆炸。

从视频来看，右发起火是造成事故的直接原因。所以下面从两个方向来推测：一，起火后发生了什么，导致飞机坠毁？二，什么原因导致右发起火？

起火之后：

以下是A的发动机灭火操作步骤。伊尔V是涡桨发动机，但步骤大同小异，最大的差别在于：发动机拉到慢车（或者关车）后，需要将螺旋桨置于顺桨位，以最大限度减小阻力。

那么为什么不能正常顺桨？只有一个可能性，火势发展迅速，导致顺桨控制电路破坏。对比一下年国内伊尔18事故。当时伊尔18的4发起火，第一时间顺桨，但由于火灾蔓延导致1发停车，同时4发由于火灾烧毁结构而脱落，导致飞机气动外形被破坏，剩余两发不足以维持飞行而失事。从视频上看，还没有到结构破坏那一步，那么最大可能就是顺桨出问题了。

回到之前的问题，导致右发起火的原因是什么？

伊尔V的油箱位于机翼内侧，就在发动机旁边。而从视频中的火势发展来看，个人猜测燃油泄漏的可能性较大。

总之以上纯属瞎猜，仅供消遣。