中国飞行员的飞行强度有多大，可能很多人都不知道，《澎湃新闻》的调查是这么写的：

中国已经拥有了一大批飞行时间超过小时的40岁飞行员，和一大批飞行时间超过小时的50岁飞行员，并且队伍人数还在快速增加中。相比之下，小时可能是西方飞行员退休时才会积累到的飞行时间。

再说个在连载里面写过的笑话，胖虎回国之后给自己以前在航校的教员写了封邮件问候，教员回信大概内容是这样的：我现在在一个支线航空公司当副驾驶，公司挺不错的，想挣钱的人就可以多飞，不想挣钱的可以选择少飞，我缺钱，所以我拼了命的飞，光去年就飞了小时。

胖虎回信：我每年起。

教员回信：我去……（WTF）。

我且按照社会上一直在宣传的“飞行员年薪百万”这个伪命题来算个简单的算术题，我再姑且按照你进了公司直接就放机长教员来算，一个飞行员的飞行寿命有多长？不出事，不生病，不请假，不违规，满打满算30年，理论数值万，注意，是理论数值，就跟你买车时候理论油耗百公里4升一个性质。

即便是这样，可你的身体真的能在这种工作强度下挺过30年吗？噪音，压差，温差，时差（包括国内的航班），乘客一个轻度感冒坐一趟飞机下来都要加重，何况天天捱在上面的飞行员？

那你飞个10年，还没拿到那所谓的“百万年薪”的时候就拜拜了咋办？

我可不是危言耸听，这几年虽然新闻不说，但是业内，XX航飞行员猝死可不是什么新鲜事。

到时候挣多少钱都没用。

很多老同志都想得开，都拿这事儿开玩笑说：“咱们这把年纪就要少喝酒，多运动，买了房子可不是给我闺女的继父住的。”

在目前的运行环境之下，要破局真的很难：

1.换个环境？去国外飞？

背井离乡这一点很多人就做不到，更何况对于执照，语言都有要求，别看那么多人抱怨，真正有能力更有勇气走出去的人，还是少之又少。

2.多休息，尽量保证健康生物钟？限制飞行时间每月不超过60？

好给力的笑话，不是领导，谁做得到啊，

3.转行？

作为过来人，我告诉你们，飞行员转行没那么容易，除了会开飞机这个技术工种，其他还会啥啊？当然，也有混的好的（我除外），比如我马上要提到的第四条。

4.借助前瞻医疗科技，缓解身体由于长期压力，疲劳造成的过度消耗，甚至是病变。

我认识的X机长（由于众所周知的原因这里不提名字），在自己的职业生涯里按照上文里2.3.1.4的顺序就这么把局给破了。

X机长完成了步骤编号1之后，在美国扎下了根，之后凭借自己家庭与大学专业的先天优势，在美国权威的抗衰老机构担任高层管理，着力于用具有前瞻性的“干细胞纳米体”治疗技术，来帮助飞行员摆脱职业病痛的困扰。

“干细胞纳米体”？不懂是不是？不懂没关系，我也不懂，但是我可以学。

一样一样的来，先说干细胞。

“干细胞”的干，不是动词，是名词，英文名叫“StemCell”，Stem在英语里，就是根源，主干的意思。从字面上就可以看出干细胞的重要性。具体干细胞是干啥的，初中物理都学过（虽然是在学植物的时候）。大概总结起来，就是一种可以控制和维持细胞再生的细胞，也是人体从半成品胚胎，到完成品人体的关键细胞。

由于干细胞具有无限更新且可以多向分化的特性，因此，在医学界里，也称之为“万用细胞”。换句话说，就是你身体里面缺啥细胞，干细胞就给你补充啥细胞。

但是，人类的基因是有缺陷的（这一点医学论文中有争议，此处不提），在诞生之初，婴儿身上会自带60亿左右的干细胞，相当于买一送60亿，但是随着年龄的增长，人体干细胞会逐渐减少，当人到了40岁左右的时候，体内干细胞只有初生婴儿的5%左右。对于这一点，我们可以理解为，干细胞越用越少，存量不足，导致人最后逐渐衰老。

图文无关，反正就是这么个意思

但是劳动人民的智慧是无穷无尽的，在科学家叔叔们经过不懈努力之后，终于找到了将干细胞用于临床使用的办法。

我相信这几年生过孩子的人都对这个问题不陌生：“要不要存脐带血？”

“脐带血”，就是我们第一代干细胞临床应用的产品了。

可是我们这帮人咋办啊？我们出生的时候哪听说过什么脐带血，都是扔把米在地上自己就长大了的主，我们还有救吗？

这时候，一位不留名的机长路过，就是我们上文提到的X机长，而X机长所在的医疗机构，就是做干细胞研究的，通过他们的不懈努力，他们把干细胞的临床应用推上了一个新的台阶，称之为“干细胞纳米体疗法”。

虽然名字对我们来说很专业很陌生，但是对美国这种科技强国来说，早就已经进入了大规模临床运用阶段，稍微查了一下，我发现最初提出这项技术的团队有三个人，分别是：詹姆斯·E·罗斯曼、兰迪·谢克曼、托马斯·聚德霍夫。而这三个人的团队，正是年获得了诺贝尔医学奖的大神团队。

而这项技术在美国运用已经有多完善？我们随手在谷歌学术里搜一下“StemCellNanotechnology”就可以看到大量的相关文献。包括医学界的圣经——《柳叶刀》也多次发表了相关的文章。

具体什么原理我不懂，懂我就不会坐在这里给你们敲