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飞机在天上如何发现目标呢？

现在可不是靠飞行员的眼睛。

机载雷达是个好东西，

要有，

一定要有！

雷达采用类似于蝙蝠发射声波的方式来测量静止或运动目标，只不过雷达发射的不是声波，而是电磁波。电磁波打到目标上后，反弹回来的那部分被雷达天线接收到，通过比较返回的电磁波与辐射的电磁波的不同特点，我们就能知道目标在哪里，它是敌是友，它有多大，它离我们有多远，它是静止的还是运动的，速度有多快等等。

雷达通常由天线、伺服机构、接收机、发射机和处理机组成。

天线将微波信号辐射出去，并接受目标散射的电磁波，有平板缝阵天线、有源相控阵天线、微带阵列天线等不同形式，通常我们在山顶、楼顶见到的“大铁锅”、“大平板”均是天线形式之一。

若将天线比作我们的眼睛，那雷达伺服机构好比我们的脖子，为了实现更大的探测角度范围，就需要伺服机构出马了，带动天线转起来。但随着作战场景的日益复杂，伺服机构的机械扫描太慢了，跟不上越来越机动的目标、满足不了越来越紧迫的扫描时间，电扫描实现波束捷变的相控阵天线成为主流，相控阵天线既有微波辐射功能又具备波束扫描功能，把伺服机构的活一起干了。接收机和发射机是一对好兄弟，发射机负责将雷达产生的微波信号功率放大，送给天线往外辐射；辐射的微波信号经过目标散射后，被天线收集回来，对各种微波信号进行处理。但经历了几十年的好兄弟要分别了，因为敌方目标越来越危险，要求雷达探测距离越来越远，需要发射功率越来越大，而集中式功率放大的发射机能力有限，便发展为具备分布式功率放大的有源相控阵。此时的有源相控阵已经修炼得能力超强，但还差处理功能。不管之前如何演变，获得的都只是数字信号，一堆看不懂的0/1数据。要获得有价值信息，为作战决策所用，还得靠处理机——智能的大脑，作为信息处理和控制中心，通过执行各种算法、调度各项任务，完成空中目标搜索、海面目标检测、多目标跟踪、合成孔径成像、气象探测显示等，最大可能地还原各种现实战场态势。

机载火控雷达

它类似于狙击枪的瞄准镜，能够在很远的距离发现目标并锁定目标，当搜索到目标后，飞行员可以控制将“镜头”对准目标，若是敌人，打你没商量。我国的火控雷达，已经达到了国际领先，当前最先进的有源相控阵雷达已经成功列装到国内主战飞机上。

机载成像雷达

它就像是飞机的超长焦照相机，无论昼夜、无论气候，她能对很远距离的地面上的关心目标拍摄雷达照片。哪怕是数百公里外的目标，也能拍得清清楚楚。

机载气象雷达

它用来查看天气是晴、是雨，保证飞机避开危险气象，安全抵达目的的。我国的飞机气象雷达已经十分成熟，得到了国际气象雷达认证，连最新的国产大飞机都靠我们的气象雷达来保驾护航。

机载防撞雷达

飞机要低空飞行会遇到很多危险，例如高楼林立建筑物、高耸入云的烟囱，山峰、高压线等，为了能实现快速翻山越岭，防撞雷达能通过对地形地貌的测量，告诉飞行员是否存在碰撞危险，从而避免危险发生。

机载雷达就像一个超人，他不仅有萌萌的大眼睛，还有一个超强大脑，能眼观八路，耳听八方，十八般武艺样样精通，只有你想不到，没有它做不到的。更厉害的是，未来的雷达不仅仅是安装在飞机的头部，飞机的全身都长满了眼睛。

在机载探测领域，世界先进的战机都在研发更高端的雷达探测系统，在躲猫猫的游戏中，谁赢了谁就占领了先机。

本文转自航空工业

原标题：《航空百问：飞机索敌全靠它？“妖魔鬼怪”无遁形！》


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