一元复始山河美，万象更新锦绣春。今年作为民航的安全警示年，对于大家又是新的开端。新的一个月给大家带来的新的安全信息，祝大家在航班运行生产中保障安全，万福金安。

近期安全提示

1、3月30日，某公司航班，喀什RWY26号跑道盲降进近，高度10英尺左右，飞机突然产生左坡度，机组向右修正过程中飞机瞬间出现较大右坡度，机组随即向左修正，修正过程中突遇阵风，机组喊出复飞口令，加油门复飞，在复飞过程中有语音警告“BANKANGLE”（坡度角），再次进近正常落地。滑行到位后，喀什机场机务检查发现左大翼1#前缘缝翼靠近翼尖处损伤，左大翼后位置灯整流罩破损，部分材料缺失，后续详情待报。

2、某公司外籍机长，3月31日航前酒测超标,经飞行部安委会研究，对机长的处理决定：

1.3月31日起，暂停机长飞行计划六个月，停飞期间由飞行五大队安排其相关工作，停飞期限到期前3个工作日，机长向五大队提出恢复飞行申请，由大队根据其停飞期间的表现，向飞行部提交是否恢复其飞行的意见，飞行部根据大队意见研究决定何时恢复飞行。

2.罚款机长人民币元。

3.签派导航数据库的提示

三、中队信息

重点风险人员管理规定

1、目的

为了有效识别与管理飞行队伍中的重点风险人员，并规范重点风险人员的退出机制，特制定此管理规定。

2、重点人员类型

重点人分为安全风险重点人、技术训练重点人。

3、基本原则

3.1保密原则

为营造公平公正的文化氛围，不影响员工团结和飞行队伍稳定，重点人员名单应由各级管理人员掌握，不得向普通飞行员通报。

3.2知情原则

飞行人员一旦进入重点人员序列，飞行中队应及时通知其本人，并告知相关工作要求（包括预计重点