“比奇空中国王”是一种固定翼双发涡桨飞机。采用普惠加拿大公司的发动机，福勒襟翼和皮实的双轮胎主起落架，使得空中国王具有出色的短距起降性能，能在英尺的跑道上以最大重量起降。可以坐满8名乘客；加温加压、飞行中可存取的行李区是同级别机型中最大的；油箱可携带足够飞行近1,法定英里(约公里)的燃油。

“比奇空中国王”拥有出众的商载、速度和航程，相比之前的型号和其他机型运行成本更低、性能更好、系统安全裕度更大。配备了罗克韦尔·柯林斯ProLine21集成空电子系统和客舱管理系统，极大地降低了飞行员的工作负荷，增加了乘客的舒适性。

“比奇空中国王”被广泛用于商务和特殊任务领域，包括载人运货、电子与影像监测、医疗急救、机场校验、航拍航测、飞行训练和人工影响天气等。

自年以来，世界范围内已有超过架空中国王涡桨飞机交付客户，令其成为全世界最畅销的商务涡桨飞机系列，深受飞行员、企业和政府的喜爱。问世50多年来，空中国王全球机队已积累飞行超过万小时，

由于比奇型机梁材等的腐蚀程度超过预想，日本海上保安厅决定紧急引进“比奇空中国王”型机。因此，也可以说本型机是衔接性的机种。虽然在性能方面海上保安厅没有指望本型机会有大幅提高，但本型机毕竟是比奇型的改进机型，在维修和保养等方面有诸多优点。

在性能方面，本型机的巡航速度以及实用续航距离约提高了一成以上，机体长度加长故其搭载量和居住性能也得到提高。此外，本型机更新了机载电子仪器，换成全向搜索型雷达，装备能够自动持续跟踪锁定海上遇难者等的可拆卸式红外线照相机。此外，MA-号机经过改造能搭载海上保安厅开发的机载型浅海激光测量装置（只在使用时搭载），每年从事测量任务的时间约小时。

毁于东日本大地震海啸的Beech“空中国王”海面搜索/监视机

日本海上保安厅共有10架该型机，在年－年度进行装备计划，首架于年3月24日进入日本海上保安厅服役，至1年8月31日，最后一架也投入使用。其中直接负责DYD海域的有2架，编号分别是MA-和MA-，隶属于日本海上保安厅第十一管区石垣航空基地。