引言

在“幻影”战机家族中，有一些型号没有投产而只停留在纸面设计上，有一些型号只生产了原型机没有量产，最终投入生产的机型都是经过反复论证、具有独特优势的战机。本文将要介绍的“幻影”F1，就是这样的战机之一。达索公司在研制“幻影”F1前后，还提出了“幻影”F2、“幻影”F3和“幻影”G等设计，但是这三种型号都被否定了，最终只有“幻影”F1投入了量产。和其他“幻影”战机不同，“幻影”F1没有使用三角翼无平尾结构布局，而是采用了常规的后掠翼和平尾设计，成为了“幻影”战机家族中的“另类”。“幻影”F1别具一格的设计，使其明显区别于其他“幻影”战机。“幻影”F1解决了“幻影”III存在的一些问题，拥有更多的优势，成功出口到了多个国家。

一、“幻影”F1战斗机的提出背景及原型机的试飞过程

首先，来看一下“幻影”F1战斗机的提出背景。在上世纪六十年代初期，由于“幻影”III的三角翼结构使它的进场速度较高，因此法国空军需要一款能够以较低速度着陆的战机以取代“幻影”III。年，法国空军制定了新战机的规格，要求其具备全天候、超音速拦截能力，能够在简易跑道上以低于公里/小时的速度降落。年11月21日，达索公司获得了“幻影”IIIF原型机的开发合同，将配备TF喷气发动机，用高升阻比的后掠翼和襟翼替代三角翼，并首次在机身下部安装稳定器。年初，达索开始设计“幻影”IIIF，随后推出了“幻影”IIIF2，后来改称“幻影”F2。在研发“幻影”F2的过程中，达索公司认为搭载大型发动机的战机过于昂贵，市场前景有限，于是考虑研发一种成本较低的小型战机。大约在年底，达索公司提出了“幻影”F1计划。

其次，介绍一下“幻影”F2和“幻影”F3的研发情况。在年，法国空军订购了3架“幻影”F2原型机。“幻影”F2是一种双座攻击战斗机，是SNECMATF涡扇发动机的测试平台。“幻影”F2的原型机搭载一台普惠TF30涡扇发动机，在年6月12日进行了首飞。在第二次试飞中，“幻影”F2换装了SNECMATF发动机。在12月29日的试飞中，“幻影”F2原型机的飞行速度达到了2马赫，并且在米的距离上着陆。该原型机长17.6米，翼展10.5米，机高5.8米，空重9.5吨。

年5月，法国空军希望将“幻影”F2改装成截击机，于是诞生了“幻影”F3，它只有一个座位，搭载一台普拉特惠特尼/斯奈克玛TF发动机。不过，“幻影”F3并没有完成设计，因为法国空军改变了需求，将重点放在了“幻影”G机型上，而且“幻影”F3过于昂贵。为了防范“幻影”G被取消的风险，达索公司开始正式研发“幻影”F1。年11月，随着“幻影”G01号原型机的成功试飞，法国空军不再支持“幻影”F2和“幻影”F3的研制，“幻影”F1和“幻影”G战机得以继续发展下去。

再次，来看一下“幻影”G的诞生和研制过程。年5月，法国计划为海军研制一款可变掠翼舰载战斗机，达索公司提交了“幻影”G方案，获得了法国海军和空军的