年，一架俄航空客A飞机正从万米高空以俯冲的方式急速下坠，最后机毁人亡，机上75人全部罹难！

随着对此次空难展开后续调查，人们从飞机黑匣子的记录中震惊地发现，当时驾驶飞机的竟是一个只有十五岁的熊孩子！

飞机为何会被一个孩子操控？遇难时到底发生了哪些状况？而导致这场空难的原因到底是什么？这一切还得从这架从莫斯科飞往香港的俄航号班机说起。

好奇操控，危险将至

年3月23日，俄航号班机正准备从莫斯科起飞，此次的目的地是中国香港，由于行驶的时间会比较长，所以驾驶舱内特意配备了三名飞行员。

这三名飞行员分别是机长安德烈·丹尼洛夫、第一副机长雅罗斯拉夫·库德林斯基以及第二副机长伊戈尔·皮斯卡廖夫。

这三名机长除了二副机长皮斯卡廖夫飞行时间较短，另外两位都是飞过多个小时的老机长了，这次航行对于他们来说只是再日常不过的一次飞行，基本上是小事一桩。

而且这架飞机是当时非常先进的空客A，不仅配备了先进的电脑化设备，还拥有着十分精密的自动驾驶巡航系统，各个方面的性能也非常优秀。

经验老道的机长再加上拥有先进硬件的飞机，这对于此次航班的旅客无疑是一个非常让人安心的保障。

当飞机驶出莫斯科航线后，已经长时间驾驶的机长丹尼洛夫准备到客舱休息一段时间。

而他也把驾驶位还给了第一副机长库德林斯基，后面的航程也将由剩下的两位副机长完成。

此时的号航班已经飞行了大概四个小时了，马上就要驶进新西伯利亚的区域，在剩下的航行中，两位副机长只需要时刻观察飞机情况，保证飞机自动驾驶，最后就可以平稳落地。

但正当两人在正常工作时，突然驾驶舱内进来了三位乘客，而当两位副机长看到这三位乘客后，非但没有把他们赶出驾驶舱，反而露出了开心的笑容。

原来，这三名乘客正是第一副机长库德林斯基的弟弟和一双儿女。

库德林斯基一家

此次乘坐号航班正是为了到香港旅游，而叔叔看到孩子们兴奋地睡不着就提出带他们到驾驶舱看看他们的父亲是如何操控飞机的。

库德林斯基本就想让孩子们长大后继承自己的衣钵，成为优秀的飞行员，他不仅给自己的孩子们答疑解惑，甚至还提出要让两个孩子尝试驾驶飞机。

可能是觉得有两位副机长能够保驾护航，所以他主动让出了驾驶位，并转动了航向选择按钮。

这个按钮转动后飞机是不会脱离自动驾驶的，但会有小幅度的倾斜，感觉上就像是在自己操控飞机一样，就这样，库德林斯基先让自己的女儿过了把驾驶飞机的瘾。

看到妹妹驾驶飞机后，哥哥埃德加早就迫不及待了。

在女儿结束后，库德林斯基恢复了预定的航线，之后便让儿子也坐在了驾驶位上，并重复了刚才的操作，等儿子也体验结束后，便恢复了前往香港的原本航线。

本来库德林斯基准备要回到驾驶位上，但此时女儿却叫住了他，库德林斯基看了眼驾驶位上的儿子，不知道是心大还是对自己的儿子比较放心，他转身便和女儿聊起了天。

这时，飞机上的旅客都还处于熟睡之中，谁也不会想到几分钟后飞机将会面临前所未有的劫难，而这一切的源头就是埃德加独自处于驾驶位上的那三分钟。

惊险失速，劫难来临

埃德加从小就非常喜欢与飞行有关的事物，他也很崇拜自己的飞行员父亲，更是励志要在长大后成为一名出色的飞行员。

这次和家人乘坐父亲驾驶的飞机去香港旅游，他的内心十分雀跃，而当他能够体验到驾驶飞机的乐趣后，也感到无比自豪，但他还不知道一场劫难会因为他的举动而来临。

就在父亲和女儿聊天的三分钟内，埃德加仍然在尝试操控方向盘，但之前已经恢复正常航线的飞机却没有什么变化。

此时埃德加在尝试过后，他好像发现了飞机开始变得有些不同，似乎开始自己旋转了起来并不断倾斜。

埃德加心里也感到了不对劲，他立马叫自己的父亲来看一下到底是怎么回事。而库德林斯基在听到儿子的召唤后，也立马观察起了飞机仪表盘上的状况。

只见本来是直线的飞行航线不知怎的突然变成了弧线，也就是待降航线。

两位副机长显然也是被搞得措手不及，正当二人讨论时，屏幕上的数据却突然消失了，此时二人的心底开始爬上了一丝恐慌。

数据的突然消失，让二人无法知晓现在飞机的航线和航行方向到底是怎样的，更不知道飞机现在究竟处于什么位置。

还没等两人再次做出应对时，一股强大的离心力突然来袭，将所有人压得无法动弹。

现在整个飞机的时速已经达到公里，并处于急速转弯向上爬升的过程中，机身已经倾斜到45度角了，这远远超出了飞机能够控制的范围。

这股强大的力量导致身处副驾驶的皮斯卡廖夫根本碰不到操纵杆，现在唯一可以掌控飞机的就是15岁的埃德加，但他只会基础操控，哪见过这么大阵仗，一时间慌得不得了。

此时飞机传出解除自动驾驶以及失速的双重警告，一瞬间爬升的飞机向下俯冲，此时的皮斯卡廖夫立马用力拉动操纵杆，成功将飞机拉至爬升状态。

但飞机本身的重量却大过引擎的推力，上升时速度减缓，离心力却也得以缓解，这也让库德林斯基抓住机会回到驾驶位，两位机长开始共同操作。

库德林斯基为了稳住盘旋下降的机头只得拉起垂直尾翼，可现在两人根本没法判断到底应该拉到多高，但还没当两人做出下一步行动时，飞机便一头扎进了荒原之中。

随着巨大爆炸声的响起，号航班的信号完全中断，坠毁在西伯利亚荒原离库斯涅茨正东公里的位置。

在经过搜救后，很不幸，飞机上的63名乘客以及12名机组人员共75人全部罹难，他们的生命永远定格在了这一天。

事后，调查委员会也对事故原因进行排查和分析，在飞机的黑匣子被找到后，里面的语音记录却让所有人都震惊了！

真实原因，令人唏嘘

号航班失事之后，调查委员会立刻对失事飞机的黑匣子进行取证，因为这架飞机失事对于他们来说实在是有着太多的谜团。

十分先进的空客A飞机为何会突然失事？

驾驶舱内又为何会有两个小孩子的骸骨？这一切都让调查人员摸不着头脑，但当他们听到黑匣子内的驾驶舱录音后，真相便开始一点点地浮出水面。

当两个孩子的声音出现在驾驶舱录音中，并且也能够判断两个孩子都曾驾驶过飞机之后，调查人员不禁想到，难道这场飞机事故就是因为两个熊孩子所导致的吗？

但对这个结论，调查人员们还是画上了一个问号，因为飞机在自动巡航的状态下是没有人可以轻易操控飞机改变航向的，两个孩子似乎并没有这么大的能耐。

于是调查人员们继续对飞机上的记录仪进行排查，发现飞机在发生空难的两分钟之前自动巡航系统被解除了，而被解除的部分就是飞机的副翼控制系统。

于是调查人员们决定来到空客A飞机的制作公司一探究竟，并且利用飞行模拟系统再现当时飞机上的情况。

但他们尝试了多次后发现飞机还是会倾斜，这让他们更加确定的要从空客A飞机上寻找线索。

在经过不懈努力后，他们发现在飞机的自动巡航期间，如果有人转动操纵杆的话，自动驾驶的部分系统就会自行解除，而且还不会发出任何的提示警告！

就这样，两位副机长在当时根本没有得到飞机发出的提示，也并不知道此时的飞机已经由15岁的埃德加控制了。

仪表盘上的待降航线消失的九秒钟就足以让飞机产生急速转弯，并让飞机的倾斜角度越来越大，开始不断下坠，为了能够让飞机爬升，只能让引擎高速运转，这也就产生了失速现象。

但他们谁也不知道，只要失速时放开操纵杆就可以启动飞机内的应急防坠系统，避免这场惨剧发生。

所以，最后调查委员会认定这场空难的发生除了有飞行员失职让未成年的孩子驾驶飞机之外，也有航空公司对于飞行员培训的不充分，这两者共同酿成了这场令人痛心的悲剧。

不得不说，航空公司不仅应该加强对于飞行员的培训，而飞行员也绝不该让还未成熟的孩子驾驶飞机，这不仅仅是对于飞机的不负责，更是对75条鲜活生命的不负责。

最后，俄航号班机的空难事故应该成为所有航空公司和飞行员的警钟，航空公司和飞行员要更严格地要求自己，更是要永远的把旅客的生命安全放在至高无上的首位。