01届高考成绩已经尘埃落定，飞行技术专业的志愿填报工作也接近尾声，近期有不少依然向往飞行的同学，因种种原因无法进入飞行院校攻读飞行技术专业，向我们平台咨询延续飞行梦想的可行方式，下面小编分别跟大家介绍以下可供选择的几种途径。

////关于飞行员的成长路径，我们先来看以下几种类别。

养成生

「即高中毕业直接与航空公司签约，进入民航院校就读飞行专业。在高考前就通过了航空公司的面试以及体检要求，在高考后达到录取分数线，这样就能进入有飞行专业的本科院校，通过四年的理论加实践的学习，在顺利取得学历学位和飞行执照后，进入航空公司就职。鉴于同学们已经错过，再想走这条路只能选择复读了。」

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大改驾

「即大学生与航空公司签约，改读飞行专业。如果你在大学就读的过程中发现其实自己所学的专业自己并不感兴趣并且未来出路也不确定，在不断剖析自我梦想的过程中，发现自己从小就有一颗“逐梦蓝天”的心，于是你参加了航空公司的面试与体检并且顺利通过，与航空公司签订合同后，从当前的专业转入飞行技术专业，在大学毕业取得学历学位和飞行执照后进入所签航空公司工作，这一系列过程就叫大改驾。」

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大毕改

「即大学毕业后与航空公司签约，再进行一系列的飞行知识与技术的学习。当你取得本科学历后，突然发现自己的梦想是想当一名飞行员，不要慌，航空公司这时也会招聘一批本科非飞行专业的大学生，作为自己公司未来的飞行员进行培养。但同样要通过航空公司的面试与体检，然后进入像我们一样的部航校进行两年左右的飞行技术培训。在取得一系列等级证书、飞行执照以及英语等级后就可以正式入职航空公司，成为一名飞行员。今年上半年深圳航空发布的“大学生飞行学员招聘”就是一个很好的例子，对于国家教育部承认的统招全日制本科或以上学历，满足相应条件后就可参与深圳航空飞行员培养计划，5-7年时间可成长为机长。」

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以上三种飞行员成长路径的飞行学费全部由航空公司承担，统称为公费生。还有一种成长路径就是自费学飞。

自费学飞

即学飞过程中所产生的费用全部由个人承担。先个人报名，然后进入像我们一样的航校里进行飞行知识与技术的学习，在取得相应的执照证书以及英语等级后，再进入航空公司的社招流程中，这样的招飞模式未来或将成为一种趋势。例如前不久昆明航空发布的招聘信息中表示，在国内CCAR-部资质航校学飞，且航线运输驾驶员整体课程和高性能飞机训练课程已结业的飞行学员，符合相应条件后可进入昆明航空任职。

根据我国现有通航发展形势来看，通航飞行培训行业有大量飞行教员招聘需求。在我们航校完成私照、商照、仪表、改教后的学员直接留在航校任职教员也是个不错的选择。学员毕业后拥有小时总飞行经历，可以直接应聘按CCAR-91部／部运行的通航公司或航校担任飞行教员职务。

总的来说，自费生就是先取证再找单位，而公费生是先找单位再取证。通过小编的介绍你清楚了吗？

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