国内豪华车市场一直以来都处于“强手如云”的状态，尤其是以BBA为代表的德系豪华品牌在各个高端市场都不乏优秀的车型。而同样有着多年历史沉淀的美系豪华品牌，林肯和凯迪拉克也通过推出众多优秀的车型，来对德系豪华品牌做出回应。直到今天，宝马旗下的宝马X5和林肯旗下的飞行家还依然处在电光火石的激烈角逐之中，甚至在不久前由中国汽车流通协会与精真估共同发布的年上半年度合资中大型suv保值率排行榜来看，飞行家甚至超过了宝马X5和奔驰GLE等其他“明星车型”，位列首位。那么当两款各自品牌引以为豪的车型相遇之时，谁又会先拔头筹有着更强的产品实力呢？

从两款车的售价上来看，飞行家的厂商指导价仅为51.38万-76.38万，相比同级别其他竞品车型有着不小的价格优势。而国产化之后的宝马X5车价也有所降低，厂商指导价来到了60.50万-77.20万之间。为了使结论更具有说服力，我们选择了两款车型价位非常接近的飞行家3.0TV6四驱尊雅版和宝马X5xDriveLiM运动套装版，来完成此次双车对比。

宝马X5作为该细分领域中的老将，之所以历代车型都能受到不少消费者的追捧，大多数原因是因为它不同于该级别其他车型对“豪华”、“舒适”的极致追求，反而却注重起了“驾驶”。不过，此次国产化之后的宝马X5并没有在动力方面带给国内消费者太大的惊喜，依然是2.0T和3.0T两套动力总成给大家去选择，其中本次参与对比的车型采用的就是一台只有匹马力和牛·米扭矩的2.0T发动机，而那台6缸3.0T发动机只出现在了高配车型身上。

飞行家以及林肯品牌，留给国内消费者的印象大多与宝马X5相反，许多人都认为这是一个主打“舒适”、“豪华”的车型。实际上从“舒适”、“豪华”的角度去看飞行家并没有错，只是在这些基础之上，飞行家又兼顾了宝马X5身上的运动感。比如全系标配的3.0TV6双涡轮增压发动机，不只是装备在了此次对比的中配车型身上，就连入门款车型也同样如此。匹的马力和牛米的扭矩，甚至要强于宝马X5的3.0T发动机，至于这次对比的2.0T车型就更不用说了。

正是因为宝马X5整体车型主打“运动”、“操控”，所以为了让驾驶员获得一个更好的路感信息，宝马X5在底盘的调校上显得有些偏硬，对车内乘员的舒适性造成了很大的影响，具体表现就是颠。但相比起来，飞行家的底盘就会更有高级感一点，这其中的主要原因还是飞行家把握好了“舒适”与“运动”之间的度，调校过后的底盘既能兼顾清晰的路感信息，又能保证乘员坐得舒适。再加上，飞行家是基于全新纵置后驱的平台打造而成，可以轻松实现50：50的前后分配，所以操控起来也比较得心应手。

值得一提的是，该飞行家车型搭载了带道路预判功能的CCD自适应悬挂，可以提前获知前方路况信息，对悬挂的软硬进行及时调整；而通过选配方式获得的AirGlide空气悬挂，又可根据不同行车模式主动调节车身高度。

一直以来，豪华品牌车型被人们谈论最多的，除了动力、颜值以外，就是座椅的舒适性了，特别是在目前多胎政策的放开之下，不少家庭迎来了新的成员，同时也对日常出行有了新的要求。

国产化之后的宝马X5对车子的尺寸、轴距全部进行了加大，从某方面来说的确迎合了国内用户对于“大空间”的追求，但全系仍然采用的是五座布局形式，并不能满足部分用户全家出行的需要。在这方面，飞行家做得要好不少，凭借着超大的车身尺寸，飞行家的车内布局可以更加灵活多样，除了有常规的2+3+2的七座车型以外，还有2+2+2带臻享机长座的六座车型可供选择，在这其中六座车型又可以根据用户商务/家用的不同需求，决定是否配备后排中央扶手箱，从而更能满足不同人群的多样化用车需求。

当然，采用五座布局的宝马X5在舒适性上，肯定相较于此前进口版车型有了极大的提升，充足的腿部空间和头部空间等，都是它的优势。不过，这些优势在飞行家灵活、独立的臻享机长座面前荡然无存。即使是抛开空间表现，只谈论座椅本身而言，也一样如此。

首先从座椅的用料上去看，宝马X5采用的是仿皮材质，而飞行家使用的却是Trevino出品的半苯胺高级真皮，在工艺制造水平和观感上都更符合豪华品牌车型的定位。其次，比较座椅的功能性，飞行家的前排座椅和后排座椅一样，都拥有加热/通风的功能，后排座椅则是可以进行前后、靠背的电动调节，并支持后排座椅一键俯仰、声控复位等同级少见的功能。

而宝马X5前排只是有加热功能，需要座椅通风的话则是只能通过元的方式进行选装，后排座椅也同样如此，不能选装通风，但可以选装加热，费用也高达元。或许对于购买该级别车型的消费者来说，选装费用算不了什么，但宝马X5的这种做法实在难以匹配它的豪华车型定位。

之所以豪华品牌车型能够被消费者所钟意，很大程度也正是因为相比起普通品牌的车型来说，它们通常有着更好的车厢静谧性与车厢氛围感。飞行家作为美系豪华的代表车型之一，在这方面依然很好地延续了品牌特性，全系标配ANC主动降噪功能与全车隔音玻璃等，以此隔绝车外发动机噪音、风噪、胎噪等，营造出了一个豪华、舒享的静谧车厢。宝马X5则是没有这些隔音降噪措施，并且在车厢氛围感上只提供多色氛围灯，没有飞行家身上的香氛系统、舒享时氛模式等，沉浸式豪华体验不如飞行家直接。

总结：宝马X5作为一款主打“运动”的豪华品牌车型，却因为过于追求运动、操控而忘记了基本的豪华属性。而飞行家，看似主打“豪华”、“舒适”却还在宝马X5最擅长的动力、操控方面取得了领先，如此看来，要是普通消费者对“豪华”、“运动”都有要求，那么飞行家显然是更值得入手，同时其产品实力也会更胜一筹。