动力方面，理想L9依旧采用了增程式动力系统。与理想ONE不同的是，新车的动力系统由一台1.5T四缸增程器与前后双电机组成。

其中，发动机由新晨动力提供，而电机则采用了长城蜂巢动力，并且配备了一个65L的油箱以及一块44.5kWh的动力电池组，WLTC工况纯电续航里程达到了50km，理想工况下续航里程将突破km。

奔驰EQE

目前，有媒体获取到了一组国产奔驰EQE新车型的测试谍照，这款车最快于北京车展和大家见面。

动力方面，谍照车辆尾标为EQE，根据此前的申报信息来看，新车将会配备最大功率为15千瓦的电动机，并将配备三元锂电池。参考海外版车型，EQE车型搭载90.6kWh电池组，峰值扭矩达到N·m，WLTP工况下最大续航里程可达km。新车使用快充31分钟内可充满80%的电量。

在外观设计层面，新车与此前曝光的车型的区别集中在一些细节处，比如，新车在前包围梯形通风口处配有银色饰条；同时，五辐式轮圈也与此前曝光的版本不同，整体看上去显得更运动一些。

高合HiPhiZ

高合HiPhiZ仍采用超跑+SUV的独特外形，在保留了家族式设计元素的同时，启用DigitalGT数字机甲外观。外观设计将设计与功能性结合，并大量使用硬朗锐利的线条，使前脸看上去充满了科技感。

官方表示，高合HiPhiZ共装备了个前向万像素高清摄像头（1个前向00万像素的备用摄像头），1个后视00万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块将会让自动驾驶辅助功能更加强大。

动力部分，目前高合HiPhiZ尚无任何披露，但从其定义“性能座驾”来看，新车将拥有不俗的动力表现。高合HiPhiZ的发布可以说让大众眼前一亮，仿佛科幻小说里的座驾走近了现实生活，开它上街绝对赚足眼球，让我们一起期待后续关于高合HiPhiZ动力和售价等方面更多的信息公布。

零跑C01

虽然在体量上还无法与“蔚小理”等头部集团相提并论，但作为造车新势力的一员，零跑汽车在推出C11之后深受年轻朋友的认可。

零跑C01将定位于一款5米级车长的中大型纯电动轿跑，基于零跑C架构打造，与此前的SUVC11相同，所以C01也会采用规格较高的底盘悬架形式。

底盘和电池方面，C01将是首款采用CTC（CellToChassis）技术的车型，即电池组与底盘进行了集成设计，可以提高电池的抗冲击能力，同时电池仓的空间利用率提升5%，车身整体扭转刚度提升5%。

蔚来ES7

月中旬，蔚来总裁秦力洪曾透露在0北京车展将首发蔚来ES7，并有望在今年第三季度交付。据了解，蔚来ES7将基于NT.0平台打造，定位介于蔚来ES6和蔚来ES8之间。值得注意的是，官方称蔚来ES7的主要竞争对手是宝马X5。

关于蔚来ES7骡车的谍照在此前已经曝光。新车整个车身被伪装覆盖，但车身尺寸比蔚来ES6更长，而且新车的车顶还采用了与蔚来ET7、蔚来ET5相同的智能套件，预计是激光雷达和高位摄像头，不难猜测蔚来ES7的智能水平不会太低。

新款威马E.5

近日，威马汽车宣布，新威马E.5将在北京车展期间正式上市。

E.5采用IP68标准的三元锂动力电池，提供超过公里的可靠长续航能力，轻松满足城市欧胜通勤；30%-80%的快速充电只需39分钟即可从容应对长途旅行，满足全场景家庭的欧胜出行需求。

延续“实用”风格，E.5的轴距为mm×mm×mm，轴距为85mm。同一级别的最佳车身，结合“一体式后窗”和“大平顶”的设计，E.5有效解决了后排头部空间有限的问题。1.91㎡全景天幕也有助于实现车内大面积采光，使内部空间更加透明和开放。

为了支持用户轻松控制不同场景，E.5配备了领先的同级活体飞行员智能行驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW前碰撞警告系统，这可以让车辆在城市穿梭中更加顺畅，让每次出行更加轻松舒适。

哪吒S

阿维塔11

阿维塔11定位纯电动轿跑SUV，基于智能电动汽车技术平台“CHN”打造，该平台由长安汽车、华为和宁德时代共同开发。

动力电池方面，阿维塔11采用CHN中宁德时代提供的三元锂电池，动力电池容量达到90.38kWh，能量密度达到了Wh/kg，预计续航里程公里以上。