我心里一直有个梦

想去嵩山少林学武功

就像电影里帅气的超人

行侠仗义飞檐走壁

停——

你不用去嵩山啦

我们电力的“新式武功”练给你看

别说飞檐走壁

飞天下海都可以

因为——

我们有各式花样百出的交通工具加持！

路上跑的

皮卡车：黄色亮眼，电力人行动的信号

帅气程度：★★★★

驾驶难度：★★

皮卡皮卡，这可不是卡通人物皮卡丘。金黄的车身，完美的流线型，它载着广大电力员工穿梭在城市和乡村。一辆车一次可以载四个人，后备箱有充足的空间可以堆放接地线、工具箱等工器具。它的头顶还能安放绝缘梯等大件，可谓我们电力工人之“出门必备”。

驾驶难点：需要一张汽车驾驶证。

电动敞篷车：所到之处，一览无余

帅气程度：★★★

驾驶难度：★

大型的变电站以及大量原生态景区，人工徒步巡视往往耗时耗力。普通汽车行驶在全是变电设备的变电站里，或是美景如画、游客如织的景区，也是非常不妥的。这时候，四轮电动汽车就非常合适了。轻盈、轻快，没有噪音，没有尾气，不仅提高了巡视的效率，而且视野也是非常开阔的。

驾驶难点：需要一张汽车驾驶证。

水里游的

皮划艇：江南水乡独有的一道风景线

帅气程度：★★★★

驾驶难度：★★★★

江南水乡，水网密布。农网经常穿过河流和鱼塘，有时候一根电线杆往往就在鱼塘中央。巧也巧，小鸟偏偏在那杆子上筑巢。看到鸟巢要清除，但安规明确规定，不能泅渡。当电力人无法靠近在水中的杆塔设备时，可利用皮划艇靠近并进行作业，防止人员及工器具被水打湿。在防汛抢险工作中，它可在陆运交通不便的地带进行应急物资转移。皮划艇还有双层防破设计，安全气囊独立气室，保障日常巡线工作的安全。

驾驶难点：一般一艘冲锋舟只能坐两个人，拥有使用权的人必须深谙水性。对于船只在河流湍急地区的操控，需要船上人员有丰富的操船经验。

上杆子的

脚扣：电力人的风火轮

帅气程度：★★★★

驾驶难度：★★★★

看，电杆上有鸟窝。别怕，我们配网线路工有绝技。脚踩“风火轮”，“咔咔咔”就爬到了杆顶。除了清除鸟窝隐患，配网改造、线路改接等工作也需要用到它。看着容易，脚扣使用起来也是需要力量与技巧完美结合的。

驾驭难点：一个线路工从零到能熟练使用脚扣起码需要小时的训练，同时要克服恐高、腿部力量不足、杆体情况复杂等诸多因素的影响。

带电作业车：桑拿天里的守护神

帅气程度：★★★

驾驶难度：★★★★

这套黄色的带电绝缘服在这个夏天非常抢眼。带电作业车的绝缘斗内两个作业人员分别为一号电工和二号电工。一号电工主要负责搭接、拆除引线等工作。二号电工主要负责绝缘斗的移动、升降及辅助一号电工的工作。带电作业能够保证作业时总线不停电，避免了停电检修对总线用户的停电，保障居民清凉度夏。

驾驭难点：由于城区线路复杂多样，在升降绝缘斗时要注意避开电杆周围树木、同杆架设的低压线路等危险点，同时还要确保绝缘斗能够停在安全、便于作业的位置，具有一定的难度。带电作业人员需要克服高温、高压和高空的作业环境，这对他们的身体素质是极大的考验。

大咖往往最后登场！！！！

天上飞的

直升机：腾云驾雾看高山流水

帅气程度：★★★★★

驾驶难度：★★★★★

直升机搭载精密仪器定期对线路进行精益化巡检，目前主要的服务对象是千伏以上的超、特高压线路。开着直升机巡检，可以看得更高，望得更远，更好地掌握输电线路的运行状况。

它的优势明显，巡检受地形限制小，续航时间长。机身装载的吊舱，是高空巡线的“天眼”，能够实现度旋转和度上下调整功能的无盲区巡视。吊舱搭载的红外检测仪和光学吊舱可以发现输电线路导地线、杆塔、金具销钉级别的缺陷，堪比“火眼金睛”。

一般来说，一架直升机巡视线路时配置4到6名电力人员。2人负责驾驶，另外2-4人在操作舱利用吊舱进行巡视。飞机内部则安装了大量的监控摇杆设备，与吊舱相链接，机上巡视人员可以实时查看线路影像，同时可以拍摄即时图片资料用以分析。

正常6个人登杆塔开展停电检修1小时也就1公里左右，而开直升机每次巡检3个小时，每小时可巡视12至15公里输电线路，保守估计是人工巡检效率的10倍多，而且还是带电巡视。

驾驭难点：驾驶直升机需要拥有飞行驾驶执照的专业驾驶员，同时直升机需要在有特殊要求的场地进行起降。

当然，除了具备需要到达各种目的地进行电力作业的花式交通工具，电力人还会操控科技感十足的机器人、社会新宠无人机等等。

可以这么说吧，

没有什么交通工具是电力人不会的！

在这个夏天

我们会驾驶着它们

给你带去丝丝清凉～～～

供稿：湖州公司（茹玉冯骏杰王婉伊）

编辑：陈丽莎王晓