图、不远处的DCA航站楼AndyXiong/文小公园名为（GarvellyPoint）也就10分钟的车程，前段时间的疫情居家令，这里的停车场封闭了有大概两个月之久。如今，疫情数量又创新高之时，公园反而又开始向大家开放了。一大清早就已经有不少锻炼的人群，真是什么艰难险阻都阻挡不了有些老美跑步骑车锻炼的劲头。华盛顿最佳观看飞机地点这个小公园的位置从地图上看，伴着PotomacRiver，正对DCA的跑道。由于地势关系，机场围栏也遮挡不了视野，非常适合赏机。（以下照片均为手机或微单直出）图、在不同的风向条件下，小公园都能看到飞机的起飞与降落。从实际体验中，飞机从北向降落时由于距离更近，会更加震撼。目测距离跑道的最近距离也就一两百米，距离越近拍的效果越好，自然使这里成为了观看飞机起降的绝佳地点。而且由于华盛顿禁飞区的存在，所有飞机在起降过程中都需要在短时间内进行大角度的方向调整，不然这飞机可就直冲白宫而去了。图、DC的禁飞区域非常严格，DCA机场邻近国会以及直对白宫，图中阴影部分即为禁飞区，而且周边的噪音法规严格，因此北向的起飞和降落只能沿着PotomacRiver设置。（红色为降落航线，蓝色为起飞航线）图、机场不远处的美国国会山。由于机场优越的地理位置，也成为各州国会议员来DC最为青睐的路线。据说每位国会议员在DCA可以获得一个免费的距离航站楼较近的室内停车位。图、近几十年来，由于客流需求旺盛，DCA也是全美四个需要由DOT实施航班时刻限制的机场之一（其他三家好像是纽约的JFK,芝加哥的ORD以及洛杉矶的LAX）。疫情前，基本在公园每隔三五分钟就能看到一架飞机起降。遗留的历史印记在事件中，由于五角大楼的遇袭，里根机场关闭了两个月之久。在此之后，由于机场位置是在距离五角大楼，白宫以及国会等联邦机构太近，FAA对DCA的起降安排等进行了更加严格的安保升级。印象最深的莫过于，如果在客机降落DCA的最后30分钟内，如果有乘客在机舱内站立，并不听从机组指示，无论出于何种原因，机长都需立即调整航线，改降至临近的杜勒斯机场，涉事人员也要在降落后的第一时间紧急处置。图、DCA起飞后侧窗看到的五角大楼因此，机闹一时爽，要是在美国碰到飞DCA的航班，那代价确实有点太大了。另外，值得注意的是，为了纪念当年的恐怖袭击事件，DCA机场在进行起降信号系统升级时，特意将附近的降落过程中的航点连续起名为WEEEE,WLLLL,NEVVR,FORGT,SEPII.（我们不会忘记）图、航点（waypoint）每15-20mile设置一个，用于引导飞机降落的速度和高度。网上找的这两张图可以清楚展现DCA航点命名的特点。虽然提高了对飞行员的起降难度，但对拍飞机的爱好者而言却有了在机场不多见的起降过程中的转向姿态调整。图、飞机最后降落时调整姿势的抓拍这种起降线路安排有点像当年香港启德机场以及尼泊尔山谷中的卢卡拉机场（号称世界上最危险的机场），飞行员往往只能在落地前的一两分钟才能直对跑道，调整飞机姿态的时间尤为紧张。独特的拍机+拍鸟图、飞机与野鸭的和谐共处？这也是自己每次来这里非常疑惑的地方。可能由于靠近河边，自然环境好，物种丰富。在距离跑道如此之近的公园内，经常可以看到各类鸟兽，有点更是非常惬意的频繁飞舞。图、时不时拍机中就能遇到误入镜头的各种鸟类难道里根机场都不进行驱鸟作业吗？还是说机场对周边物种进行过研究，认为不足以对飞机起降造成影响？国内机场如果遇到这样的场景，估计管理飞行安全的负责人可能就分分钟打包走人了。如果有业内人士了解这块的话，非常欢迎能帮忙解答下这个关于机场驱鸟的疑惑。毕竟，飞行安全无小事。一点思考最近，大兴机场听说连新设的室内观景台以及众多区域又准备开始玻璃“贴膜”了，设计师当年的良苦用心也敌不过管理的“水土不服”。普通老百姓想安心找个看飞机的好地点，在目前国内严格的安全管理下，确实越发困难了。这看似一件小事，但背后长此以往，慢慢扼杀的其实是大家对航空的兴趣与


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