来自堪萨斯州预备役军官训练团支队飞行员候选人玛丽·蒂格于年11月15日在德克萨斯州圣安东尼奥的兰多夫空军基地接受驾驶舱评估，看看她是否能安全操作美国空军的T-1教练机。美国空军第十九指挥官克雷格?威尔斯（CraigWills）少将在11月14日接受美国空军杂志采访时说，他最近在努力宣传推动飞行员身高豁免，目的是使美国空军飞行员更加多样化。“现在的原因是我们想把这些话说出来，因为我们想有更多的女飞行员，我们想有更多的飞行员来自。。。代表性不足的团体，我们希望确保我们的空军在最大程度上看起来像我们的国家，因为我们认为这会早就一支更具战斗力的部队”。据美国空军空中教育训练司令部11月5日发布的一份公告，美国空军目前规定，飞行员站立时必须在5英尺4英寸（.5cm）至6英尺5英寸（.5cm）之间，同时“坐高在34到40英寸（86.4cm-.6cm）之间”。根教育训练司令部的要求和美国国家卫生统计中心的数据，美国20-29岁的女性中有43.5%在5英尺4英寸以下。威尔斯在接受《空军杂志》采访时说，这意味着该项对飞行员的最低站立身高的规定可能会禁止美国一半的女性成为飞行员，除非身高豁免被采纳。与空军参谋长戈德费恩（DavidGoldfein）将军所说的多元化是一种作战需要的信念相呼应的是，威尔斯少将说，当那些思维或行为不一致的人有机会一起做出决定时，群体决策的质量就会提高。不过，他指出，消除限制也是为了帮助那些可能因为身高过高而难以达到标准的飞行员。6英尺4英寸的威尔斯承认，由于坐高限制他作为学员时曾不断挣扎。他说：“我担心自己已经超过了或即将超过坐高的要求，所以在体检的前一天晚上，我坐在椅子上直着睡，我很早就醒了，背着装满石头的背包跑了3英里，就是为了确保我的脊椎在被测量之前会很好地压缩。”。“所以，我对身高豁免项目非常有兴趣。”豁免程序如何运作根据美国空军教育训练司令部（AETC）发布的消息，自年以来，美国空军已经批准了项豁免请求中的87%。威尔斯说，虽然豁免并不是一件新鲜事，但这项服务在人员和飞机的评估方面做得更好，以便在安全情况允许的情况下，更明智地扮演中间人或取消整个服务。他解释说：“美国空军库存中的每一架飞机都是用激光测量的，我们对飞机的尺寸有一套极其精确的统计数据。”。“所以，我们开始对申请人做的是，当……你对飞行员职位感兴趣时，当你申请并得到体检时，我们会非常彻底地对你进行评估。”威尔斯解释说，如果未来的潜在飞行员在“初步体检”时坐着或站着不在标准身高范围内，他们就会自动进入豁免程序。他说：“你不可能因为不小心被落在后面而被公平对待。”。据空军教育训练司令部称，这项服务随后将这些数据发送给俄亥俄州的奈特帕特森空军基地或科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯美国空军学院，以便收集更多的数据。威尔斯解释说，一旦包括（但不限于）飞行员手臂长度、站立和坐姿高度在内的指标被捕获，这些信息就被输入到一个“软件程序”中，这个“软件程序”将把他们的统计数据叠加到服务机队的每架飞机上，并生成一份总结这些信息的报告。他说：“这份报告基本上是在你能飞的飞机周围画一个绿色圆圈，在你不能飞的飞机周围画一个红色圆圈。”。飞行员的医疗信息会转发给他和他的团队，因为这是豁免机构，他们会对其进行审查，希望能回答两个问题：?飞行员能驾驶该服务的T-6或T-1教练机吗？威尔斯说，他主要寻找的是驾驶捷豹战机的能力，因为“它往往是我们最有限的飞机”，大多数毕业生将驾驶它。?美国空军机队中是否有飞行员能够安全驾驶的飞机？威尔斯说：“归根结底，我看的是训练，我看的是操作方面，如果有一条通向蓝天的道路，如果有一条通往你职业生涯的道路，那么我签署豁免书”。但是，威尔斯说，即使一名飞行员看起来不能在纸上驾驶T-1，也不会毫无出路。这些人被空运到德克萨斯州的兰多夫机场，在那里他们会见了“一名飞行外科医生、指导员和威尔斯团队的一名成员”。从那里，他们坐在飞机上，他们试图操作控制飞行，同时由教练机飞行员评估。如果高度妨碍飞行，飞行员将获得美国空军认证的坐垫协助（有两种尺寸），如果他们允许飞行员“安全操纵T-1的控制”，他们的豁免将被批准。最后，威尔斯说，安全是重中之重。他说：“我认为我们大家都同意，我们的飞行员应该足够高，可以看到仪表板上方，而且……你需要能够完全地操作操纵装置。”。“而且，很不幸，会有一些人不符合条件，但如果他们不飞的话，这确实符合这个人和我们空军的最大利益。”美国空军协会米切尔航空航天研究所（MitchellInstituteforAerospaceStudies）资深常驻研究员、前F-16飞行员希瑟?佩尼（HeatherPenney）表示，有关飞行员身高（以及体重）的规定可以从字面上区分生死。她在11月16日的一封电子邮件中说：“高度和重量限制在弹射座椅飞机中更为重要，因为座椅轨迹和稳定性会受到机身尺寸的影响。”。“座椅可能会翻滚和乱转，较小的身体——通常是女性——甚至可能会折断脖子。”威尔斯承认，该机构的飞行员身高标准可能会改变，但他说，这些改变的程度和实施时间还不清楚。但他表示，目前的豁免程序的设计意味着，在此期间，不会有飞行员从裂缝中掉下来，他对此深有感触。他说：“我向你保证，到最后，我们仍将有一个豁免程序。”你知道，问题是你能不能扩大不需要豁免的范围，这才是我们真正







































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