以下为I-CARE自愿报告日报目录

（年7月6日）

飞行运行

#我为安全献真言

1.关于驾驶舱可移动卫星电话的建议

2.关于FCOM手册中的性能章节内容不完整问题的建议

3.关于起飞限重表中CHECKVMULIMITATION问题的建议

4.关于机型除冰检查单程序的建议

机务维修

1.关于优化航线维修航化用品使用的建议

运行控制

#我为安全献真言

1.关于夏季高温天气下快速过站导致飞机轮胎和刹车不能完全降温问题的建议

2.关于增加疆内雷达站点的建议

3.关于航班因飞越兰州、西安区域流控时控制机组进场避免机组执勤期超时的建议

4.关于增加疆内空客系列和波音系列备降场的建议

客舱运行

1.疫情影响下“客改货”国际航线的安全风险识别及建议

安全保卫

#我为安全献真言

1.关于各系统培训的建议

地面服务

1.A飞机使用传送带开货舱门容易造成货舱门和传送带车刮碰问题的建议

车辆运行

#我为安全献真言

1.关于加强车辆日常检查和维护保养的建议

2.关于开展车辆驾驶经验分享，加强车队安全文化建设的建议

组织管理

#我为安全献真言

1.关于总部发布要客保障任务中机型描述与当地机场通用的机型描述不符，造成机务现场接机过程中停错线问题的建议

2.关于修订完善代理协议，强化对代理约束的建议

3.关于在ESMS系统建立不安全事件案例库的建议

航空食品

#我为安全献真言

1.关于安监部对物流和南联等监管单位加强信息报送要求的建议

每日一报

关于新飞行员绑定教员带飞的可行性研究和建议

报告内容：在带飞过程中发现部分新飞行员理论水平和飞行态度优秀，但尚未完全掌握正确的飞行方法，有些新飞行员的飞行方式明显受到了不同带飞教员的影响。例如，新飞行员如果在上一个航班着陆时出现了拉平偏高的现象，教员纠正后，在下一个航班中往往会刻意的低拉平。交流了解到，他们大多数未掌握正确的拉开始时机，无法精确感知飞机和跑道的接近率，注意力高度集中不一定能对无线电高度报叫做出迅速反应。虽然教员可以通过接管完成安全着陆，但仍有风险。在保证安全前提下使新飞行员更快成熟也是航线教员的思考方向和职业责任。

个人建议：通过与新飞行员进行沟通发现，他们普遍认为绑定教员带飞对自己的成长会更加有利。结合观察经验，我认为在一定条件下，固定机组成员运行是可以考虑的。相对熟悉的机组利于CRM有效展开，相对轻松的氛围能使新飞行员暴露短板。并强化复训或副驾驶一体化培训一次性发现和矫正不良影响，达到更直接的培训效果。

报告人回访

现在运行上，存在副驾驶尤其是新副驾驶飞不上起落的问题，绑定带飞能加快新副驾驶的成长，增加运行经验、提升飞行技术。绑定带飞可能会造成新飞行员养成教员的某些不良习惯，可以通过公司培训考核避免。

回复措施

您的建议对于加强新副驾驶培训效果或将有较大作用。您的意见已转总队技术管理部分析评估，并持续跟踪处理情况，也期待能够采纳您的建议。

以上为I-CARE自愿报告日报摘要和目录（年7月6日）,详情请查阅icare.csair.