一、选取课题，确定研究目标

（一）课题选定本场飞行区局部道面板块存在沉降情况，对机场的安全运行造成了一定的风险，同时道面平整度不足也会导致旅客满意度下降，而道面沉降根据成因、现场环境、成本等因素有多种不同的处置方式。飞行区管理中心场务室课题小组对天津机场、首都机场、银川机场、泉州机场及厦门机场进行了对标学习后，总结了标杆机场道面板沉降处置的先进经验，在分析本场飞行区道面板沉降发生原因以及本场实际情况后，决定以“飞行区道面板沉降处置方案研究”为课题，选定最佳方案来进行后续处置，降低机坪运行安全风险，进一步筑牢安全生产基础。（二）制定计划，落实方案课题选定后，对标课题小组召开对标管理工作会议，成立课题小组，分工合作，并制定详细的课题工作方案和计划，确保顺利落实。（三）现状分析对标课题小组通过开展头脑风暴等方式，对本场道面出现的错台、断板等问题，进行了详细分析。要素现状和问题原因分析1道面错台本场J4、J5之间排水箱涵两侧道面板出现沉降现象，造成错台。虽然采取了钢板接坡的方式进行过渡，一定程度上满足航班进出机位的需要，但是随着时间的推移，沉降现象愈发严重，风险加大。本场J4、J5之间排水箱涵基层沉降速度不一致，同时由于地下水流的侵蚀，道面基层存在不同程度的脱空，引发道面出现不均匀沉陷等病害，导致道面平整度下降，且该区域航班活动频繁，在反复荷载作用下，道板间的高差增大。2断板北跑道中心线靠近C3区域出现一处断板，年11月11日航后对该处断板进行更换作业，但是北跑道板基础脱空现象并未得到根治，断板风险仍然存在。本场场地地处杭州湾南岸，属钱塘江河口冲海积平原，河网密集，土质为粉土，地下水位较高，道面基层为水泥稳定碎石基层，受地下水和飞机荷载共同作用，经过长时间的运营，存在一定程度的脱空现象。由于飞机降落荷载的作用，脱空区域发生断板现象。（四）基准目标（1）分析本场飞行区道板沉降情况，学习研究其他机场对于道板沉降的处置；（2）重点研究制定本场J4、J5之间排水箱涵两侧道面板沉降处置方案。二、制定计划，启动对标（一）制定对标工作计划序号主要活动事项预计完成日期1组织分工（成立课题组、明确各自工作分工）年4月2现状分析（收集标杆资料，内部对比）年5月3方案制定和实施年6月4提交成果展示年12月

（二）标杆机场学习交流

·银川机场跑道道面错台及基础脱空病害处置

年，银川机场跑道南端米延长段新旧道面相接处出现道面“V”型沉降，引起道面板错台，同时有1块道面板出现纵向断裂，存在运行风险。根据实际以及现场检测情况，银川机场最终决定采用高聚物化学注浆方案，对跑道沉降区道面基础进行加固并抬升混凝土道面板块高程至满足规范要求。

银川机场化学注浆施工过程包括：确定注浆点、打孔、设置涨塞、化学注浆、封孔、清理现场、撤场、适航检查，在施工过程中需要特别



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