Everybody嗨起来！PutYourHandsup！让我们一起来为四川航展打Call！

今日上午，飞客们期待了很久的四川国际航空航天展览会正式在中国民航飞行学院广汉机场拉开帷幕。本次航展是四川首次举办、德阳首次主办的国际性综合航展。

其中，9月29日、30日为飞行表演专业观展日，10月1日-3日为观众观展日。

航展期间，除10月3日下午没有飞行表演外，每天10:30至11:30、13:30至15:30将进行飞行表演。

为期5天的首届四川航展以“共舞蓝天融合发展”为主题，集高峰论坛、飞行表演、商务洽谈、航天科普等八大板块于一体，将全面呈现全球航空航天成果，全力打造国内一流航展品牌。费胖（成都飞客全能小编

外围

今天虽然是专业观众展，但感觉来了一半的德阳胖友。连公交车都拖来做摆渡车了，四川头次办航展还是准备得相当充分。于是，一大早，费胖也登上摆渡车，有种过年赶集的感觉。

现场也是人头攒动，毕竟是咱大四川也好难得来一盘这样大型的航空展览，欺头要看够。

望远镜小贩看到了其中的商机，果断行动。

由于举办地是在三星堆文明的发源地广汉，所以整个航展的自愿者小哥们都化身为了从古蜀文明走来的青铜斗士。

展馆

本次四川航展展区面积达到8万平方米，其中室内展区3万平方米，室外展区5万平方米。

航展共规划了动态飞行展区、飞机静态展区、企业形象商务洽谈展区、无人机专项展区、军民融合专项展区、航空航天文化科普展区等板块。

六大展馆包括主办方川航馆和德阳馆、企业形象（航空企业）展区、航空航天军民融合展区、航空航天科普展区等，同时捷克将作为此次航展的主宾国，在1号馆设有捷克国家馆，携带了4款最尖端的飞机、航空制造技术和特色展品亮相。

川航在本次航展中依然大打美女美食和熊猫之路牌，利用主场优势将川航馆打造得恢弘大气。

现场代表美丽川航的小姐姐感觉都是经过精心挑选，颜值超高，难怪有叔叔直接求合影。

川航在7月开始进入一带一路美食之旅，这是让飞客们从上飞机开始吃到下飞机的川航的今年美食新动作。特色菜品在7月的新疆、八月的海南、九月广东不断更新菜品，让海南鸡饭、大盘鸡等各地美食继冒菜、宫保肉丁等川菜之后，又登上了万米高空。

帅到起飞的A尽管最快十一月份才会抵达成都，但航展上，A商务舱的模拟舱也直接摆到了门口这种重要的位置。这也是川航A商务舱的第一次亮相。

16寸的显示屏超级大、USB插口不担心电子设备没电，度平躺座椅睡着飞洲际航线、电动隔板可以在万米高空有点个人隐私，以后成都的飞客就坐这个最港货的宽体机去看世界。

另一家本土基地航空也不放过展示自己的绝佳机会。

成都航空的空乘、机长戴墨镜走秀和现场观众亲密互动。

作为国产ARJ21飞机首个投入运营的航司，设置有平方米的成都航空，形象展台现场签署跨业联盟战略合作协议。

目前，成都航空拥有2架ARJ21客机,29架空客A系列客机，已经开通运营50多条国内航线。除了成都主营基地，成都航空已在贵阳、长沙建立过夜飞机基地，现正在积极筹备在东北、华北、华东地区寻找航点摆放过夜飞机或建立过夜飞机基地。随着机队规模的扩张，成都航空也在现场面向公开社会招聘空中乘务员。

机机

在广汉机场8万平米的静态展区，费胖在现场看到，一共有55种机型，近百架飞机铺开，场面还是很壮观。

其中，静态展区飞机以通航为主，主要机型包括公务机、固定翼飞机、直升机、轻型运动飞机等。企业形象商务洽谈展区，重点展出航空航天设备器材。

↑湾流，价值3亿的公务机，跟马云同系列（湾流）。内饰是这样——

费胖在现场获悉，今天四川通航界也迎来了一个重磅消息。

来自四川的西华航空与全球通用飞机巨头德事隆航空举行了空中国王ER应急救援飞机的交付仪式。这意味着，全球最好的应急救援飞机，最快十一月即将落户成都。这是全国首架用于医疗救护的ER飞机，也是西南首架应急救援型飞机。

飞机价格加相关机载设备，引进总投入过亿元人民币。

飞机最大载客量为13人，如果以成都为起点，1小时10分钟就可以飞到昆明，救护半径可以覆盖东南亚各国。它对起降条件的要求也很低，甚至可以在砂石路面或草坪机场起降。

另外，最让大家兴奋的是，中国新一代无人机——翼龙Ⅱ察打一体无人机真机也亮相本次航展。

表演

本次航展的最大看点是世界级飞行表演队波罗的海蜜蜂(喷气式飞行六编队)首次亮相中国，今天上午，他们与西班牙阿隆索、马西亚斯、美国空中动力、美国杰出飞行者等五支世界级飞行表演队在广汉上空上演了一场精彩的空中舞蹈。

以下图片为《中国航空报》岳书华老师的精彩抓拍，大家一起来感受一下吧。

编队

检查

出征

滑行

腾空

列队

分散

英姿

成卢兹

空客中国公司总裁陈菊明今日也来到了航展，并且接受了费胖的访问。

中国现役空客飞机总数近架，占中国大陆座级以上现役民用客机的50%以上，占空客全球机队15%。

陈菊明回忆成都如何成长为“成卢兹”的：

“94年当时去西南航空考察，有53波音系列客机包括、、，如今西南航空发展为国航西南分公司有70多架的空客系列客机，主要原因还是市场的选择，产品性能空客更适应西部市场比如成都-拉萨，拉萨-阿里这样的高高原机场。”

相比竞争对手空客A比波音晚五年投入市场，但在尺寸和舒适性体验上都更佳，成都飞客们可以成都出发借助前往欧洲和北美任意一个航点。

对于未来，他认为成都机场还有巨大潜力，目前川航空客A-飞机已经技术到位，已经签署了AXWB飞行小时服务零部件支援与实时健康监控及精准排故服务协议。何时交付因为监管和行政时间暂时不便透露，新机预计将在未来数月投入到成都至纽约的洲际航线运营。

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文图：看到机机就兴奋的费胖1号

部分图片由参展单位提供

特别感谢《中国航空报》岳书华提供飞行表演图片

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