美国是世界上通用航空最发达的国家，没有之一。飞行的费用也是世界上最低的。飞行环境和氛围是世界上最好的。在美国飞行员是非常大的群。且，飞行培训的费用在美国也是最低的。-学习飞行私照的前提要求1.年满17周岁，具有基本的英文能力2.至少达到3rdmedicalcertificate的要求（这个体检比较松，没有特别的疾病就可以）3去TSA上传你的指纹4获得m签证课程学习在美国考私人驾照，需要通过笔试（Written）、口试（Oral）和操作（Practical）三个方面的考试。地面课程通常包含三个阶段，第一个阶段是飞行原理的一些内容，第二个阶段是航空气象，第三个阶段是导航以及CrossCountry的内容。Part课程通常要求每个阶段有一个阶段测试，完成三个阶段后，要有两个模拟考试，80分及格，都通过之后就可以去参加FAA的理论考试了。飞行课程飞行课程也分三个阶段，第一阶段是基本飞行技术，包括起飞降落，水平飞行、爬升下降，转弯；还有基本的飞行机动，比如慢速飞行，失速，大坡度转弯（Steepturn），地面参考机动（包括S-turn，Turnaroundpoint）；以及紧急程序等等。第二个阶段是crosscountry，夜航，performancetakeoff/landing等等。第三个阶段是飞行执照考试的准备。学费理论培训：飞行理论和法规的培训说到底是为了能过笔试。美国人不care你是怎么学的这个知识，只要你最后真的学明白了就行。于是你可以完全看书自学，有不会不懂的找你的教练问问。或者可以买市面上现有的培训教材。比较有名的有这几家：Sporty’sPilotShop,King’sSchool，Gleim等。买一套参考资料和教材大约+美元。飞行培训有61部和部（部是FAA航空法的一部分）之分。比较常见的61和的区别在于：61更加灵活，可以适应你的schedule。更像是在学校上课。61的训练大纲可以因人而异，教练选择哪种教学方式最适合你，而部则要按照一个比较固定的大纲进行教学。普遍比61学校价位高一点，因为向FAA申请认证航校是要花钱的。但不管你选择哪种航校，最后的结果都是你将获得那张小绿卡。租机费用：每小时大约会在80美金-美金，按机型年份配置而有差异。费用：美金-美金飞行指导费用：每小时，看教练经验和名气而定，一般在45美金-60美金之间。单飞的时候，不算教练费用。有些教练做地面指导的时候不收费用，有些则收。费用：美金-2美金考试费用：美金-美金选择驾校考虑因素：地理位置，驾校规模几乎机场附近就有飞行学校，最靠谱的就是找熟人介绍。不过在社交网络如此发达的今天，你可以通过各种途径去了解航校的口碑和收费情况。另外，若是很在意气候因素的话，加州全年天气不错，很适合飞行。运动类执照除了私商照，还有一种飞行执照叫做——运动飞行员执照。运动航空器包括运动飞行机、自转旋翼机、滑翔机、热气球等。相比私照，它减少了训练时间和理论考试标准，因此学习费用大大降低。年1月1日，民航飞标司明确了新的飞行标准：如，运动驾驶员执照的体检，只要有有效的汽车驾驶证就视同有体检合格证；运动飞机和自转旋翼机的理论要学但不需要参加民航统一组织的理论考试等。运动飞机重力小，惯性小，便于教学。换言之，取得此照的成本降低了，大部分都都可以选择这条路来把飞行作为一个业余爱好。推荐阅读：飞行爱好者手机里的秘密航空气象简单学跳伞安全吗？要掌握很多复杂的知识或执照吗？


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