如果，小时候每次头顶有飞机经过，你都会驻足抬头仰望天空，那么，我们是一样的人了~不知从什么时候开始，但我确定是在很小的时候，做一名飞行员就成了我的一个梦想。高考之前曾经有航空公司来提前招生，我还去参加了体检，但第一项测试——视力，就没过关。本以为这辈子就跟飞行无缘了，但内心的这团火却一直没有熄灭。工作几年之后，咬咬牙辞职脱产去美国，用了28天时间，拿到了私照飞行执照。Vinzent，现美国FAA商照飞行员但即便这样，我也从没想过能自己驾驶着小飞机，在航天飞机降落的跑道上，跟F22战斗机一起并肩起飞，还能在低空绕飞停靠在珍珠港内的卡尔文森号航空母舰。去年暑期，我去夏威夷群岛旅行，就把这些事都做到了。夏威夷位于太平洋中部，是一串火山形成的群岛链。我本身是军事历史爱好者，当然也会对珍珠港事件——一个改变了二战太平洋战场局势的事件有非常浓厚的兴趣。每一个这样巨大历史事件的发生，都是有很多的偶然因素和必然因素。我想尝试着去了解，或者说去回味当年的事件。于是，我研究了当时日本战斗机从航母上起飞之后两波进攻的四种飞行路线，选择了其中自己觉得最有意思的一条，准备按照完全一样的线路和高度重新飞一遍。日本的飞机是早晨7点55分出现在珍珠港上空的，我为此也起了个大早。早晨的空中交通比较少，我很快就从北面抵达了珍珠港所在的岛屿：欧湖岛的最北面。首先看到的就是那个著名的雷达站，在年的时候，防空雷达还是一个新鲜的东西，虽然在夏威夷有部署，但是实战的使用经验基本没有。所以，当大批战斗机突然出现在雷达屏幕上的时候，当时执勤的官兵还以为这是从美国本土飞过来的轰炸机，并没有做任何反应，也失去了让全岛提前做好准备的最后机会。之后，借着岛上山谷的掩护，日机对沿途分散的军事目标进行了简单的攻击。我做着跟当时他们进攻时候一样的机动动作，同时不忘了欣赏两边的风景，绕过最后一座山，珍珠港就出现在眼前。整个港口空间很大，但进出口非常窄小，且另一侧是山峰，所以按理说是一个非常好的军港。但是，被日本从空中奇袭的时候，这些优势也成了劣势。日军当时首先攻击了位于港口附近的舰船，一旦把它们击沉，则珍珠港内的其他舰船无处可逃。我飞到了珍珠港的上空，但本来此地不可过多盘旋，因为它正好位于夏威夷檀香山国际机场的跑道头，也就是其他民航客机的进近降落路线。但当时塔台因为机场比较繁忙，让我原地等待。绕飞等待的意思就是在地面上选一个点做参照物，在低空中绕着它转。这下可给我乐坏了，于是我选择了当时停靠在珍珠港内的美国卡尔文森号航空母舰，一边在它上空绕圈一边拍照。能在美国现役航母上空不停的绕飞，也算是我做梦都没想到的一个成就了。我于是幻想着我驾驶的是中国的J20战斗机，我……你最疯狂的梦想是什么？我觉得我最疯狂的梦想就是这了。作为一个普通人，我并没有太多先天的条件去帮我实现我的梦想，但我也是幸运的，因为我在遇到困难的时候，习惯性的是去想多种解决方案，往往有一个就是真正可以执行的方案。你最疯狂的梦想是什么？我还记得我跟朋友说我要去美国用30天学会开飞机的时候，周围的几个好朋友都是非常支持的，这也就是他们现在还是我好朋友的原因。当然还有些朋友从一开始就觉得各种不可能。我相信如果你把你内心的梦想说出来的时候，你周围也会有这两种朋友。你会更在意谁的意见？我会更在意自己的。作者：Vinzent，Cloudrunner通航公司创你最疯狂的梦想是什么？还记得很鼓舞我的一段演讲来自于美国总统，在莱斯大学的演讲上宣布美国将会登月。肯尼迪：我们选择去登月，不是因为它简单，而就是因为它难。这后来也成了我的人生做选择的准则之一。有时候在做选择的时候，确实很难选择，于是乎我会首先选择那个看起来比较难的选项，其次就是没有尝试过（离开自己舒适区）的选项，事实证明，往往是这样的选项是更正确的。有时候要完成疯狂的梦想，还需要一定程度上的坚持。但我也学到了，偶尔的休息并不会让你失败，反而会更好的帮你走到最后。所以当你制定了一个所谓的计划，在某天没有按时完成，也不要灰心。休息一下，之后继续捡起来就行，不要给自己找任何借口完全停止行走。其实，很多时候“困难”本身并不可怕，最可怕的是思维的禁锢，如果挣脱不了当下普遍存在的“行动未开始，思维先叫停”的现状，那我们只能在“舒适圈”绕飞。想要冲破思维里的墙，我们需要学会像聪明人一样去思考，更需要了解一些小学问中蕴含的大智慧，所以，不妨多问自己一遍：你最疯狂的梦想是什么？会思考后的你，还会认为它很疯狂吗？


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