本文由飞鹰航校沈教提供学飞行

飞机驾驶员执照大致可分为四种，分别是学生驾驶员执照、运动驾驶员执照（SPL），私用驾驶员执照（PPL），商用驾驶员执照（CPL）航线照、多人制机组驾驶员执照。而常用的就是运动照、私照、商照、航线照。

学生驾驶员执照，只要进入航校学习，局方就会颁发学生照，相当于学生证

运动驾驶员执照，是目前大众学飞行或者就业当飞行教官最多的一种。运动类驾驶员执照（简称运动照或SPL），持有该证的飞行员可以进行我们平时常见的农林作业、医疗急救、抢险救灾、气象探测等飞行活动。取得了运动照之后，你可以进行私人飞行，当机长经历时间满足35小时就可以开初级飞机赚钱啦！

理论培训40课时、实践飞行30小时；可驾驶飞机：初级飞机（类似美国的LSA）、符合条件的单发飞机等

初级运动执照只能满足个人飞行，不能用于取酬，需升级签注运动教员等级才可取酬，教学生带飞机，带大众体验飞行都可以取酬。

民航局新规，初级飞机类别等级持有人可以在最大起飞重量不大于千克且旅客座位数不大于４个座位(含驾驶员座位)的单发飞机上担任机长。意味着如果你学习了运动照，除了可以驾驶初级飞机，也可以驾驶符合条件的单发飞机。

私用驾驶员执照及商用驾驶员执照，根据航空器类别分为飞机、直升机、飞艇、倾转旋翼机四个类别。其中飞机类别的航空器又分为单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上四个级别区别在于私照只能满足个人飞行，而商照可担任通航机长

私用驾驶员执照（PPL）

私用驾驶员执照（简称私照或PPL）,如果和汽车驾驶做一个类比的话，私用驾驶员执照相当于汽车的C照，有了执照以后可以自己驾驶飞机，也可以搭载家人和朋友一起出行，享受飞行乐趣，探索未知的惊喜。

需要注意的是，有了私用驾驶员执照是不能到航空公司去做职业飞行员的，也不能从事任何以取得收入为目的的飞行活动，只能做私人用途自用自娱。

理论培训35课时、实践飞行40小时；可驾驶飞机：单发飞机、直升机、自转旋翼机；滑翔机；载人飞艇、气球；初级飞机等。

商用驾驶员执照（CPL）

商用飞行执照（简称商照或CPL），持有人可以以取酬为目的在经营性小型喷气机担任机长和客运飞机担任副驾驶。也就是可以从事商业运输工作赚钱。商照除了要求更精确的操作，学习更高难度的机动动作之外，也可进行双发飞行训练。

现在民航客机都至少有两个发动机，因此学完商照才是飞行员职业道路的开端。国内飞行学员在拿到商照之后还需要额外学习高性能飞机，也就是驾驶喷气式小型商务飞机飞行改装20多小时后才算正式毕业。

实践飞行：小时（固定翼）

可驾驶飞机：直升机、自转旋翼机；滑翔机；载人飞艇、气球；初级飞机等。

航线运输驾驶员执照（ATPL）属于商照的一种，可驾驶航空器类别与私照相同，持照者可担任民航机长

航线运输驾驶员执照（ATPL）

即使进入到航空公司，想要成为机长之前还要考取航线运输驾驶员执照（简称航线照或ATPL）。这一执照不但要求更高的理论知识，并且至少需要小时的飞行经验。航线照相当于汽车的A照，可用于从事公共运输航空，也就是成为大型客机的机长。

可驾驶飞机：大型客机、直升机、载人飞艇、初级飞机等。

多人机组驾驶员执照（MPL）则比较少见，也属于商照的一种。这一执照将学员从零基础培养到航线副驾驶，它不像传统那样按照私照、仪表、商照的步骤学习下来，而是把他们整合到一个大纲。总体来说缩短了培训时间，可以为航空公司更高效地培养飞行员。

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飞鹰航空，是经中国民航CCAR认证的正规批准并拥有航空飞行培训资质的一所专业性、系统性的飞行学院。教学理念是安全精飞。提供飞行执照、飞行体验、商用飞机驾驶执照、航空科普及运营等教育课程课程，拥有加拿大钻石DA20机队、SA60L阿若拉机队、泰克南p91机队、罗宾逊R44、罗宾逊R22直升机等多款世界上技术领先的机队。始终坚持“安全精飞、严谨真诚、开拓豁达”的理念服务会员及飞友学员，成为通航运营管理等方面的专业服务提供商。努力成为中国航空全产业链教育服务的领导者之一，企业愿景是中国未来航空头部企业之一。本文由飞鹰航校沈教提供学飞行