据专家统计的数据来讲，世界上最安全的交通工具就是飞机了，它的事故率，在万分之零点零二以下，发生空难的概率极其罕见。但伤亡率比较高，因为一旦发生空难，很少有生还者。

年4月，美国西南航空的一架客机正在空中平稳飞行，这是一架波音客机，飞机上一共有名乘客。

当飞机升到3万英尺高度的时候，飞机突然剧烈晃动，驾驶舱内升起一堆雾状东西，驾驶员立马觉得呼吸困难，而此时客舱内一片混乱，乘客们吓得失声尖叫，空姐立马去检查，一个诡异的画面出现在她眼前，原来飞机的窗外，竟飘着一双诡异的手臂。

这是发生在年，美国号班机上的真实一幕。

年4月17日，美国西南航空号班机，搭载了名乘客，正从纽约飞往拉斯。

这时他们都还没有意识到，死神正在悄悄来临。

这架飞机为波音客机，此次飞行由二机长达伦主飞，女机长舒尔茨负责检查和联络通讯工作，他们二人有着丰富的飞行经验。

在客机到达预定巡航高度后，一切都非常的顺利。但是20分钟后，舱内突然冒出一团团雾状东西，客舱内的乘客乱作一团，惊声尖叫，场面极其混乱。

飞机出现了剧烈的摇晃，驾驶舱内的飞行员，也瞬间感到呼吸困难，连忙戴上氧气面罩。他们根据推测，飞机肯定失压了。

根据多年的飞行经验，如果此时不冷静下来采取紧急措施，飞机会有坠毁的危险，机上所有人将死无葬身之地。

女机长迅速让二机长断开自动驾驶，手动操作把飞机拉回了正常的飞行姿态。这才使机身稍微稳定一些，但危机还远远没有结束。

左边的引擎转速降到了零，好像还发生了爆炸。燃油指数也降到了零。此刻飞机的震动十分强烈，女机长也向纽约空管发出了紧急求助信号。得到指示后，他们可以在附近挑选合适的机场备降。

纽约空管

在这种危难时刻下，两人迅速决定前往百公里之外的费城降落。

经验更丰富的女机长接替了二机长，虽然飞机出现了故障，但整体的操控没有问题。

这时，最危险的地方是客舱，舱内场面的极度混乱，东西也到处飘飞。

费城降落

伴随着客舱内气压不断降低，客舱里的空气正快速向外泄露，就连乘客肺里的空气也在被压力抽出，大家都无法正常呼吸。更让人绝望的是，米的高空外，是零下50度的寒流气体，正在源源不断地涌入飞机，乘客们不仅缺氧，还要应对低温的痛苦，大家都恐惧万分。

这也是机舱内为什么突然升起一团雾气，因为在高空失压的情况下，空气发生冷凝造成的。

幸运的是，乘客们遇到了一位训练有素的空姐，在如此危难时刻，依旧保持头脑清醒，在和机长沟通之后，她示意大家带上氧气面罩，并保持冷静。

在空姐专业的安抚下，乘客们都慢慢安静下来。空姐开始手握氧气，挨着查看乘客的情况。

但走着走着一个可怕的画面出现了，飞机的一扇窗户外竟然出现了一双人的手臂，这双手还一直在舞动，十分灵异。

空姐吓出了一身冷汗，恍惚之后她才发现，在外面挂着的是坐在14排的一名女乘客。

她座位上的窗户不知道什么时候已经碎成渣，所以那名乘客被空气的巨大吸力吸到了飞机外面，半个身子都悬挂在飞机外面。幸运的是她系着安全带，所以只有半个身子被吸了出去。空姐连忙过去拉她，可外面风的阻力太大根本无法将其拉回，另一名热心乘客看到后，冒着生命危险过来帮忙。但无奈风的阻力实在太大，好几个人奋力拉她，都丝毫不动。

空姐立马给驾驶舱打电话，告知客舱内的紧急情况，寻求帮助。

2个机长得知消息之后，感到非常震惊，当务之急是要把那名乘客拉回客舱内。人被挂在外面，她不被冻死也会因缺氧而窒息身亡。

经验丰富的女机长立马想到了解决办法，降低空速以减少空气带来的阻力。机长将速度减到节后，大家抓住机会，迅速把那名乘客拉回舱内。

但这时，大家发现，她早已因低温和缺氧，失去了生命迹象。大家给她做了心肺复苏，也于事无补。机组也在争分夺秒降落，以将其交给地面的医护人员抢救。

为了节省时间，两位机长短暂商讨后，决定采用减襟翼构型，把襟翼放至5度的方法。这样的话，可以大大减少飞行阻力，提高飞行速度，也更容易操控。

二机长觉得这样做会增加风险，但在这种情况下，机长拥有绝对的指挥权，副驾驶只能选择协助机长操控飞机。

这时机长通知空姐，告知乘客们飞机接下来将会强行迫降，空姐也在强忍着颠簸，组织乘客抱头弯腰，做好防止撞击的姿势。

在巨大的轰隆声中，一三八零号航班以吓人的速度向跑道飞去，比一般的波音客机降落要快了50英里。

两名飞行员靠着丰富的经验和冷静的操作，最后成功落地。

医护人员立即展开了救援，被吸出飞机的乘客抢救无效身亡，剩余的人全部存活下来。

后来经过调查大家才知道，死亡的乘客叫珍妮佛·赖尔登，她是美国富国银行的一名副总裁。

这是美国自年以来，最严重的一次空难，美国国家安全运输委员会，成立了一个专案组，负责调查。

他们很快就发现，14排窗户外的发动机，整个已经炸成了碎片。

14排窗户玻璃已经碎掉

他们猜测是不是引擎在空中失火导致了爆炸呢？但是进一步检查发动机，并未找到烟灰的残留物，这表示爆炸另有起因。

爆炸的发动机

经过对飞机的进一步仔细勘查，他们找到了罪魁祸首，原来是引擎上的一个风扇盘叶片。风扇盘位于发动机前端，一般有24扇叶片，发动机9层的强大推力全部依赖于风扇盘的转动提供。

风扇盘

但是发动机的风扇盘，却在飞行途中掉落一扇叶片，脱落的碎片直接击穿了窗户。这就是飞机故障的起因。

专案组通过显微镜发现，剩余的扇叶上，发现了一种名叫“海滩纹”的损伤痕迹，海滩纹就是金属疲劳断裂的信号，而且海滩纹高达3万2千条，那扇叶脱落也只是早晚的事。

海滩文

可平时的维护检查中，工程师就没有发现这个问题吗？

经过调查，专案小组得知，西南航空检查叶片时，一般都采用“着色渗透探伤法”。这种方法是在金属表面喷洒染色剂，再通过紫外线灯进行照射，金属如果有损伤，就可以直接看到。

紫外线灯照射

但专案组调查了之前的7次检查，都没发现任何问题。

这就表示，这种方法存在缺陷。而早在年，人们就研究出了效率更高、更先进的超声波检测法，检测效果大大提升，但当时的西南航空可能觉得更换新方法耗时耗财，所以他们依然使用保守的“着色渗透探伤法”。在这次事故后，美国国家安全运输委员会，要求各大航空公司都采用超声波检测。

超声波检测

并且责令波音公司改良发动机设计。避免再有叶片脱落而导致飞机被碎片砸穿的风险。所以这次事故，西南航空和波音都应负主要责任。

此次事故中，美国富国银行副总裁詹妮弗不幸丧生是一场悲剧。但机组人员面对危难，临危不惧，依靠着丰富的经验和良好的心理素质，最后顺利地让飞机成功迫降，拯救了其他人的性命。也是非常值得称赞和敬佩的。

机长塔米·乔·舒尔茨，二机长达伦·艾利索，以及当天所有的机组成员和参与救援的男乘客安德鲁·尼达姆。都受到了美国总统川普的接见，并为他们举行了表彰大会。他们每个人，都是英雄的楷模。

美国总统接见