小编今天坐飞机，在天空飞行过程中十分无聊，想睡觉又睡不着。看着外面不禁进入了沉思，飞机这么重，到底是怎样飞上天的呢？真是想不通啊，也顿时感叹到我国设计师们的聪慧。不过我这么好奇，你们会不会也感到好奇的呢？抓紧来看看吧，到底是什么让高达百吨的飞机直升蓝天的呢？

让我们一起来探索一下飞机的生命来源，了解一下流体力学吧。可能就有朋友会说飞机是靠动力推升上去的吧。首先我们肯定不能说这个是错误的，但是肯定也不是十分准确的。因为飞机升上蓝天，如果仅仅靠动力，根本保持不了长时间的飞行。我们要知道，就算是最小的客机它的重量也是十分庞大的，可能会有几十吨的重量，更别说一些比较大的飞机了。这样的重量仅仅靠发动机的推力，实在是非常的难以保持飞机的可控飞行。

不过我们的设计师们可是十分的厉害的哟，他们把飞机的机身设计得非常完美。这就很好地弥补了飞机紧靠动力而产生的不可控飞行的缺陷。你看飞机的机翼大多都是纺锤形的，并且他们的表面有一些突起，这是为什么呢？原因就在于这样的设计可以让两面的气体流速产生差别，这样就可以为飞机提供更多的升力，同时使用这样的压强差设计的还有我们比较羡慕的跑车。。

我们仔细看一下跑车的形状，再仔细观察一下飞机机翼的形状有没有感到很相似的呢？这也是跑车的底盘为什么会这么低了。如果高的话，怕是万一超个速就慢慢的起飞了吧。想象一下还是蛮好笑的呢，这样的话高速路上怕是不敢有跑车的存在了吧。

除了飞机的机翼之外。飞机的每一处设计都体现了很多人的精心设计和努力。我们大家小时候有没有玩过氢气球呢？还有坐没坐过热气球？虽然我到现在都没有坐过一次热气球，但小时候可是经常买氢气球玩，还记得有一次把氢气球绑在手腕上，到处跑着玩，跑着跑着绳子没有系紧，它自己就飞上了天。自己呆呆的不知道怎么办，看着飞走的氢气球难过了很长时间。

氢气球可以上天的原理其实是因为氢气的密度比空气小。不过飞机的密度就不用我多说吧，肯定比空气大。前面我们也讲了飞机的机翼，飞机能飞上天最主要的也是因为机翼。

我们看飞机的照片也好，在机场看真正的飞机也罢，都可以很明显的看机翼的上方曲线和下方曲线其实是不对称的。机翼上方的流线是比较密的，流速大，下方的流线流速小。根据伯努利方程，我们可以得出机翼上方压强小，下方压强大。他们两者会产生压强差，这就是飞机的主要升力来源。

伯努利方程就是在忽略黏性损失的流体中，流线上任意两点的压力，势能，动能与位势能之和保持不变。这个理论是由瑞士数学家丹尼尔伯努利在一七三八年提出的。

为了更好更形象的解释这个原理，我们现在从身边找两张纸，两手分别拿着一张，然后用嘴向纸张中间吹气。我们会看到什么现象呢？哦，没错，我们会看到两张纸片向中间聚集。然后贴合，这是因为纸张中间的气体变得流速加快，压强减小，但是纸张外边的空气压强并没有发生变化。所以外边的压强将纸片挤到了一起。

还有我们前面讲到的机翼上的小突起，它的作用是导致大量的气流向下偏转。从而呢就产生了一个向上的升力。不过飞机上的每一处设计都凝聚了众多人的心血与努力。飞机上天可离不开科学家们和和设计师们的努力。当然了，现在还有很多飞机的升天是依靠向后喷射的高温气体来实现的飞行。