最近一部《中国机长》的电影让大家对飞行员肃然起敬，影片还原了川航3U的传奇经历。飞机风挡从裂缝到崩碎，低温、失压的环境下，机长刘传健以教科书般的技术硬是让航班成功着落。

其中很多场景让人泪目，刘传健也成了英雄模范，他教科书般的操作和冷静也被记录在案，成为诸多飞行员学习的标杆。

但有这样一句话：林子大了，什么鸟都有，既有刘传健这样的英雄，也有一些不遵守驾驶条例的机长存在。

照片中，一名未身着制服的女子坐在飞机驾驶座上，面前的仪表盘前摆放着茶具，女子摆出剪刀手的动作。

照片的配文中，可以看到“超级感谢机长”的字样。

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有网友通过照片中仪表盘、操作杆等情况判断，照片拍摄于正在飞行的航班中，随即引发网友热议，有网友怀疑该女子是否是违规被邀请进入飞行的客机驾驶舱，担心飞行风险。

图片首发者“Aaaa”已经删除了这条今年1月发布的图片。“Aaaa”的其他微博显示，她大学期间就读桂林某学校空乘专业，事发时并非民航工作人员。

11月4日，民航桂林安全监督管理局工作人员表示，目前正在就此事展开调查。“一旦确认属实，一定严格处理。”

也就是在11月4日下午，

桂林航空有关负责人接受媒体采访时承认，“公司内部是有个通报”，管理层人员确实已受到处罚。

这份《关于给予桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件责任人处分的通报》的文件上方，标有桂林航空有限公司及标志，显示文件“密级”为公开，签发人为胥昕。

通报开头显示，“年1月4日，GT(桂林扬州)航班机组在执飞时发生一名乘客进入飞机驾驶舱的违规事件，严重违反民航局相关规定，根据《桂林航空有限公司奖惩管理规定》及相关运行管理手册规定，经研究，决定给予相关责任人处分。”

处分的内容显示，当班机长为苏某，给予记大过、终身停飞处分，“桂林航空将沟通局方建议吊销其飞行执照”。

当班副驾驶吴某停飞12个月处分，技术级别降为F1；当班乘务长李某停飞12个月处分，技术级别降为CA3；当班乘务员陈某某停飞12个月处分，技术级别降为CA3；当班安全员李某某停飞12个月处分，技术级别降为SP3-1；责令飞行部、客舱与地面服务部、航空安保部立即自查整改。

根据公司和手册规定处罚

据桂林航空此前通报，针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。

网友热议

或许有人好奇，一个女孩进入驾驶舱为什么会引起如此大的反响，如果大家听说过这样一起惨案，相信就不会认为这种处罚很严重了。

俄罗斯航班坠机

75人全部遇难

年3月23日凌晨，俄罗斯航空号班机在从莫斯舍列梅季耶夫国际机场飞香港启德机场途中，坠毁在西伯利亚荒郊。

执行飞行任务的是空客A-机型。机上75人，全数罹难。其中俄罗斯52人(乘客40人+机组12人)，中国6人，英属香港6人，中国台湾5人，英国4人，印度1人，美国1人。

事故调查由俄罗斯当局主导，空客法国专家协助。调查过程中发现多个不解之处。例如：部分空服坐在座位上扣上安全带并戴上氧气罩；两个小孩尸体在驾驶舱中；出事前机员没有向地面控制发出求救信号，也未汇报任何故障或问题。

在搜索到黑匣子并听取驾驶舱录音带后发现：事发前机长按正常程序离开驾驶舱去客舱休息，第一副机长和第二副机长在驾驶舱当值。

第一副机长带了他两名年纪分别为15岁和12岁的子女到驾驶舱参观，并让他们在机长座位体验飞机驾驶。

第一副机长儿子在他指示下，把自动驾驶飞机左转后不久，飞机突然右转并向右侧倾斜和下降，飞行记录仪显示，自动驾驶因维持33英尺飞行高度指示而自动增大引擎马力并拉高机头爬升，并因为机头拉太高而导致机上所有人（包括客舱内休息的机长，在机长座位的15岁男孩以及机长座位后的第一副机长）被加速度压在座位上，只有在副机长位的第二副机长能拉操控杆并试图控制飞机。

飞机在第二副机长把机头拉高进行第二次失速并进入螺旋下坠时，第一副机长才跟儿子调换座位。

虽然最终让飞机停止下坠，但因为下坠幅度太多，两位副机长并未察觉，几乎在两位副机长成功控制飞机水平飞行后，飞机立刻撞山并爆炸起火。

造成75死，无人生还的重大空难。机长自始至终没有能够回到驾驶室。

1，正在对飞行操作进行检查或者观察的局方监察员或者经授权的局方委任代表；

2，局方批准进行空中交通管制程序观察的空中交通管制员；

3，合格证持有人雇用的持有执照的航空人员；

4，其他合格证持有人雇用的持有执照的航空人员，该员得到运行该飞机的合格证持有人的批准；

5，运行该飞机的合格证持有人的雇员，其职责与飞行运作的，实施或者计划、或者空中监视飞机设备或者操作程序直接有关，此人进入驾驶舱对于完成其任务是必需的，并且已得到在运行手册中列出的有批准权的主管人员的书面批准；

6，该飞机或者其部件的制造厂家技术代表，其职责与空中监视飞机设备或者操作程序直接有关，进入驾驶舱对于完成其职责是必需的，并已得到该合格证持有人在运行手册中列出的有批准权的运行部门负责人的书面批准。

规定中称，合格证持有人有违反上述规则的规定，未能对飞机上的人员、货物和设备等进行有效管理，对运行安全造成威胁的，且情节轻微的，局方可以责令其停止违法行为，并处以警告或者人民币1万元以上3万元以下罚款。若合格证持有人有上述行为且情节严重的，局方可以责令其停止违法行为，并按有关法律法规予以处罚。