是的，我从来不否认现在社会越来越严重的商品化趋势，所有的事物，都开始渐渐地能够明码标价，人们可以使用金钱买到越来越多的商品，在种类繁多的商品中，人们选择的空间也越来越大。

不过，过于商品化，使得人们已经忘了，飞行是一个学习的过程，而不仅仅是商品的买卖。人们仅仅是简单的对比价格，却忘了学习过程本应付出的成本和努力，我写这个帖子，也无非是想提醒大家，这个世界不存在花小钱办大事的道理，对吧？

有需求才会有市场，人们过分的追求价格的优势----价格低廉，时间短，见效快，投资回报率高。正是人们这种略带投机的心理，才给骗子有机可乘的机会。说到底，在飞行学习这个过程中，（尤其是国外自费飞行学习），骗人的把戏无非抓住人们的心理需求。

　　第一价格，低廉的价格吸引更多的顾客。

　　第二就业，给你规划出一个一本万利的梦。

　　第三梦想，用你飞行梦想套牢你现实的金钱。

　　第四宣传，铺天盖地的宣传攻势让你放松警惕。

　　第五合同，最后的一纸合同放心的将你紧紧套牢。

上一篇文章，我给大家揭露了一些国外航校的骗局，小伎俩，让更多想自费出国学费的朋友们擦亮眼睛，问清情况，免受上当之苦。不过，另一方面说起来，国外的航校又是如何能够远跨重洋，跑到中国来进行这样把戏的呢？他们的工具是什么？是谁和他们合谋着这些骗局？答案就是----代理商。

到底是代理商合谋国外航校行骗？还是国外航校为了学生生源欺骗合作方？这并不重要。重要的是，学生永远都是受害者。今天我就来为大家揭露代理商骗局。

在这之前，我们要先弄清楚一件事，大美利坚帝国到底有多少‘航校’？

我还真搞不清楚，我只好打电话请教我的师兄，他告诉我，美国大概有通航机场两万个，其中一半是属于私人机场，收费机场，或者纯粹目视机场，另外的一半，基本也都挂着‘航校’的牌子，偶尔一些稍微大一点的通航机场也会出现几个‘航校’并存的情况。

不过这些航校同广汉民航学校这类差别很大，甚至都称不上是学校，也没有航校之称呼，而是叫某某航空。多数情况是一个租飞机的小公司，几个教练挂靠在上面，教老百姓开飞机而已。果然，古人诚不欺我，在美国学飞机驾照就如同在国内拿车本一样。

好吧，美国大概的飞行学习状态也就交代完毕了，下面开始正文。

闭塞的信息与学生的选择

飞行这个行业，毕竟是属于小众行业，圈子小，信息甄别不全面，混杂的信息容易误导众人。信息，相对于学飞的朋友相对闭塞很多。这样，很多不知名的代理商便会进行铺天盖地的广告攻势，当我们打开网页，搜索‘自费飞行员’时，面对大量的广告，想学飞的朋友根本无从鉴别，只能看哪家广告打的大，打的响亮。

这就给很多不法代理商有了可乘之机，便宜的价格，分配工作的诱惑。

同时，在打广告的基础上，大量的招收地区代理，个人代理。却根本不对这些代理人员进行审核，只要能够招收到学生，就一律给予代理资格，造成了行业的混乱。

学生根本没有能力进行鉴别和区分，每个代理商都会拿出自己的宣传攻势，告诉自己的客户，他们与什么什么航校有着合作关系，输送了多少多少飞行学员，与什么什么航空公司有着合作关系，学员毕业之后可以直接飞等等。

杂乱的信息使得学生的学习和就业产生了大量的问题，而且因为行业的闭塞，也造成了信息的不对称性。

代理的合作与就业的诱惑

上文我们已经交代过了，美国的航校多如牛毛，而且，为了扩张，为了生源，很多航校也会找代理招生，对于那些小型航校来说，代理无非就是一个招生授权，航校根本不需要关心代理的资质以及能力，随便派发代理权限也没有问题，（尤其是那些找上门的代理公司以及个人，为航校打开中国市场）只要学生来自费学习，转头抽给代理商一笔介绍费就好了。

航校不关心代理资质，代理不关心学校资质。只有一个目的，把学生哄着签了合同交了钱，那么受苦的可就是学生了。

航校和代理沟通不明确，中间抽水，骗取学生入学，甚至于，很多代理连飞行训练的一些基本常识都不能清楚的回答给学生。

自然，这样的代理肯定会遭到客户的质疑，不过没关系，代理公司还有一个玩法，叫做——就业。

给学生画一张大饼，规划一个蓝图，简直堪称洗脑。

“中国是一个发展中国家，民航行业的发展前景不可限量，缺少的飞行员岗位……，我们公司常年和XXXX航空公司有着合作关系，学生毕业以后，我们可以保证就业，等等。”

时至今日，中国的确还是一个飞行员空缺最大的国家，但是请注意，限制中国民航发展的是缺少成熟机长，而不是缺少小飞。

言归正传，继续揭秘。代理机构打着就业的幌子，和你签下担保工作的合同。送你出国学习，众所周知，飞行学习时间需要一年时间。加上某些代理商别有用心的与航校沟通后，你的飞行进度被拖慢，延长至一年半到两年。（这个并不是开玩笑，我的一个朋友已经将近两年了，还没学成回国……）

时间过得很快，两年以后，你拿着飞行执照回国，回到代理公司换取工作的时候，看到的却是——XX飞行代理公司已经破产。

曾经的‘一纸合同’真的变成了‘一纸’合同，原先的代理机构真的破产了吗？并不全然。

分配工作的大饼画了这么大，飞行训练时间拖了这么久，为的就是争取时间，多招到学生，多拿到抽成费用，服务费用，然后卷钱走人。这个惯用手法，几年前在招飞代理的游戏规则里，非常盛行，现在是否依旧如此，我就不知道了。

高昂的费用与工资的保障

卷钱跑路这种事情，随着国内的法规逐渐完善，这种玩法越来越不可靠了，代理机构需要点新的玩法，用以圈钱，玩法是什么呢？抵押贷款、高昂学费、保障工资。

对于这种做法，我不能过多评论，因为现在很多代理就正在使用这种做法。而且，是谎言？是乌托邦？还是真的能够实现美好的理想？这些我都不能够评论。我只能把他们的玩法为大家揭秘一下。

玩法一：

　　第一，保证飞行学习顺利

　　第二，前期学费不能缴清的情况下，代理可以给你进行抵押贷款或者非抵押贷款

　　第三，高昂的学费，但是却可以保证你回国以后的月薪水平，即使是你找不到工作。

我来解析一下玩法一，玩法一叫做，用你自己的钱给你发工资，现在有这样操作的代理机构，（名字我不方便说，以便免得遭人恨……请理解）他们的学费通常非常高昂，多发训练的费用逼近90万，（你没看错）。期间，代理机构会为你出资，或者为你抵押，你自己需要偿还贷款费用，这些贷款费用是还给银行还是还给代理机构我就不可知了。我们知道，美国学费的费用不过8万刀，也就是不过50万人民币，期间，你需要偿还贷款利息，但是代理依旧还有40万的盈利，这一部分的盈利用来给你发工资。期间，会把你租赁给其他通航，公司给你的工资高于当时的合同工资，他们可以将多余部分拿走，低于合同工资，可以给你补偿。

例如，当时你签署的合同是月薪1万，你在为某通航效力的时候，工资一万五，他们可以抽走五千，但是某通航给你工资，他们需要拿两千元补偿给你。可是请不要忘了，你身上还背负着贷款和利息，你需要还钱的，转了一圈，你的钱又还给了代理。（不得不承认，这个玩法还是挺天才的，小刀子割肉，看起来不疼，却不停的拿钱）

玩法二：

　　第一，保证飞行学习顺利

　　第二，学费价格比较低廉

　　第三，半自费飞行（代理机构为你出资部分学费）

　　第四，你需要和代理机构签署数年的劳务合同

我来解析一下玩法二，玩法二叫做，卖身还钱。（依旧不会告诉你名字的，请理解）这些机构的学费并不算高，通常也就是20万左右的样子，而且是明确的半自费价格，代理机构不会负责你的任何出国事项，例如，签证、雅思成绩、经济证明等。这样，他们直接就可以节省对于你的服务成本，这些出国事项需要你自己完成。符合了出国条件，代理就会将你送出国开始飞行学习。等你回国以后，你需要服从代理机构的安排。通常，代理机构会将你租赁给其他通航公司，从中抽取你的薪水，你是属于XX代理机构，但是你却在为XX通航公司服务，而你的薪水却是通过代理机构发给你的。这就是需要你自己卖身还钱。如果你想走，没问题，把剩下的费用结清楚，你就可以赎身了（目测这个时候赎身的费用就有猫腻了）。

针对上面两种，我只能为大家介绍大概的玩法，不能直言说是骗局，大概为大家揭秘一下就好了。