民航局已于年12月29日出台《轻小无人机运行规定（试行）》,对低、慢、小无人机运行实施放管结合的细化分类管理。要求无人机驾驶员按相关规定在取得执照、合格证、等级、训练等方面符合要求才允许飞行，否则将被罚。

年出台的《民用无人机驾驶航空系统驾驶员管理暂行规定》指出，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在视距内半径米，相对高度低于米范围内，无需证照管理，但应尽可能避免进入过高空域；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。

根据重量，无人机分为4种：7千克以下的为微型，7至千克的为轻型，千克至5.7吨的为中型，5.7吨以上的为大型。目前，民用无人机多为轻型或微型。根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量大于等于7千克的轻型无人机，且飞行范围在目视距离半径米以外、相对高度高于米范围，均需要考取证照。大多数无人机商用领域均在驾驶员机制管理范围内，比如航拍、农业植保、电力巡线、测绘等。

一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指；微型以下且视距范围内（视距米、高米以内）的不管；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。就算普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，超出视距范围也需考取执照。

无论是无人机亦或是航模都属于民用航空器，民用航空器必然归属民航局管理，在《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS--20）出台后，规定了空机重量大于7千克以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员资质由行业协会进行管理，而后民航局又发布有关驾驶员资质管理的通知，明确规定上述无人机驾驶员资质管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）负责。?

目前国内大多数无人机生产企业都在自行组织“飞手”资格培训，并颁发资格证书，但在实际的审批和管理办法中，由企业发放的“飞手”许可证并不具备法律效力。按照现行相关规定，向民航、空军等主管单位申请空域飞行使用，必须要具备中国AOPA官方颁发的无人机驾驶员合格证等资格。

据中国AOPA统计，截止至年12月31日，民用无人机驾驶员合格证总数为个。

其中持固定翼无人机驾驶员合格证的人数仅为人，持旋翼无人机驾驶员合格证的人数为人。

目前民航局与AOPA协会共为57家训练机构颁发合格证。分布在全国22个省、自治区、直辖市。目前面向社会开展培训的机构仅10余家，其中华南地区拥有固定翼培训资质的训练机构极少。汉来无人机学院拥有固定翼、旋翼（多旋翼）无人机训练机构合格证，是华南地区开展固定翼无人机培训的第一家机构。

HollyJET汉来无人机学院获得中国民航局与中国航空器拥有者与驾驶员协会（AOPA）颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构合格证》。为您提供专业民用无人机驾驶航空器系统驾驶员资质培训，并获得AOPA协会与民航局资质认可。