曾几何时,我们有一个不那么追求快的年代。坐在绿皮火车上,享受旅途中被架空的时不那么追求快的年代。在动车、高铁、飞机已把我们的时间和空间缩短到毫无想象力的今天,绿皮火车和那些无人问津的站台已经只作为一种诗意的想象,存留在我们的记忆里了。我们被到达的焦渴打乱了步调,再难以留恋沿途的风景。今天,就让我们再去回味下那些记忆中的绿皮火车陪伴的旅程吧,来一场后工业时代的绿皮车站之旅。阿尔山站-中国最美的火车站-

阿尔山站(内蒙古阿尔山市)

美丽的阿尔山

从火车上看美丽的阿尔山

阿尔山站的光芒,足以点亮这片森林和湖泊密集的灵境之地。关于这座小站,有太多的传奇故事。这座车站建筑上的修建者,同样是在这片土地上犯下滔天罪行的侵华日军。阿尔山站所处的那条铁路白阿线,和台湾省的平溪线有异曲同工之妙:两者原本都为侵华日军掳掠当地矿产资源所修建的铁道线。到了今天,也都不约而同地成为了代表性的“景观铁路”。

交通攻略:

(1)飞机:阿尔山由于比较偏远,飞机便成为大多数人的首选交通工具。

(2)火车:其实假如条件允许,乘绿皮火车当然是我个人最推荐的一种方式。很重要的一个原因为,乘火车本身便属于旅行的一部分。

(3)汽车:从乌兰浩特也有到阿尔山的大巴,不推荐。

兴隆镇森铁站-森林铁道王国的最后一根苗-

森铁站的小火车

雨中的森铁站

这是一趟开往北国的列车。在这个秋天的寒夜里,它将带我穿过茫茫的松嫩平原,来到巴彦县的兴隆镇。每一天的早上,兴隆镇林业局的森林小火车,会从森铁车站发出,前往木兰县的东兴车站。

交通攻略:

火车肯定是最便利的,从哈尔滨出发一个半小时即可到达。

草坝站-嘉阳之外的窄轨天堂-

草坝站标志

绿色的草坝站

麻雀虽小,五脏俱全。用这句话来形容草坝站,不为过。这虽然只是一座矿业小镇上的通勤小站,却仍旧设置了站台、遮雨棚。而充满年代质感的站牌,又是风景之一。“草坝站”三个繁体中文的大字,以及下面路局的徽标,都充满了艺术美感,让人过目不忘。

交通攻略:

(1)成都出发,乘次绿皮火车,到沙湾站下车。然后打车到沫江电厂,找到草坝站后,即可轻松地进行一段有趣的小火车之旅。

(2)成都或乐山乘到沙湾区的班车,再打车至沫江电厂。

(3)包车或自驾。

镜铁山站-冰山脚下的“秘境驿”-

镜铁山站标志

火车经过镜铁山站

秘境之美

就如附近铁矿区散发出的强大磁性那般,镜铁山站总能轻松吸引三类人趋之若鹜。酒钢集团的职工自不必说,他们早已把青春献给了这片荒凉的高海拔地区;来此游玩的户外旅行者是另一类重要群体;剩下的人数较少,那就是对乘火车本身拥有浓厚兴致的铁道旅行爱好者。

龙骨甸站-南成昆的醉美时刻-

远眺

火车上看龙骨甸站

在成昆铁路距离昆明公里处,有一座不起眼的山区小站——龙骨甸。只有来往于昆明和攀枝花之间的/2次绿皮慢车,每天按时停在这座小站面前。

别小看这一趟老骥伏枥的、陈旧的绿皮车,她仍有一颗志在千里的心。她在铁道迷心中拥有着一个近乎不朽的地位。她是目前唯一一趟全程在成昆铁路南段运行的绿皮慢车,而她的所到之处,也尽是让人目不暇接的壮丽山川,以及最最能体现西南山区特色的、百折千回、蜿蜒缠绕的铁道展线。

交通攻略:

推荐火车。可从昆明站乘坐经典绿皮慢车——次,到龙骨甸车站下车。

南京六合矿山公园站-窄轨小铁道的春天-

矿山公园站标志

火车

远眺

窄轨铁道南京六合矿山公园旅游小火车,就是由于铁道迷的推动,得以名声在外的。南京就此可以成为中国铁道文化的一个标杆。就像这里的人民把/次绿皮火车变成“旅游专列”那样,他们在证明着铁道旅行及其相关文化,在中国大陆发展起来,似乎也并不是一件难事。

交通攻略:

(1)公交:在南京市区乘玉六线至蒋湾下车,然后换路到终点站冶山。附近即为矿山公园和小火车站。

(2)轨道交通:乘“宁天”城际列车在八百桥下车。附近即为小火车“八百桥”站。

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长按







































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