每个行业都有一些不为人知的“潜规则”，虽然业内人士可能已经习以为常，但对圈外的“吃瓜群众”来说，有些规则还是很有意思的。

今天小编就带大家来了解一下，民航圈的一些“潜规则”~

剪领带是世界飞行界传统的入行仪式。

这个传统始于麦道飞机公司，他们的飞行员在获得驾驶特殊飞机的证书时，都要剪下一截儿领带作为纪念。

现在，剪领带也成为了国际上包括国内的飞行员，在入行仪式中的惯例。

泼水这种飞行员单飞仪式，源于欧洲。

最早在很久以前，飞机发动机加工技术差，排气积碳比较多，还漏滑油。

坐在发动机后面，非封闭式座舱里的飞行员会弄得一身黑。

下了飞机会有人给他泼水洗干净。后来这个传统演变成了飞行员独自首飞之后泼水。

每个完成单飞的飞行员都将被大家泼水，有些比较玩得开的地方，还会把把人直接扔游泳池里…

对于这种泼水仪式，有飞行员理解为是一种责任：

“给你泼水，让你冷静下来，以后的每次飞行，都要对自己和乘客的生命负责任。”

据美国福克斯新闻报道，把“空乘塞入行李架”（overheadbin）一度成为西方社交媒体上十分流行的一个话题。

照片的上传者们看上去玩得都很开心，其中有“空姐”也有“空哥”，通常是对新入职的空乘们玩闹的方式。

大家对这种行为褒贬不一，咱们就姑且听听、不予置评啦…

除了飞行员、空乘们首秀有各种仪式见证之外，作为另一个重要角色，飞机们的首飞也是件值得纪念的事情。

据参加过首飞仪式的小伙伴表示，起飞之后，通常会感觉飞机左右摇晃几下，略微有些恐慌。

这可不是驾驶员技术不好哦！新飞机左右摇摆两下，其实是在向地面送行的人致意。

就像我们挥手告别一样，感觉有点可爱~

因为不了解，有些情况下我们外行人也会产生一些小抱怨。

比如，在恶劣天气情况下，飞机很重地落下来通常会招来乘客的抱怨：“技术太差！”

其实这种情况往往并不代表飞行员技术不好，而是他们有意为之。

因为如果跑道上积满了水，这样做就可以刺穿水层，让轮子不受积水影响打滑。

如果有人坐飞机之前，你对他说“一路顺风”，那可能会被打…

起飞时，飞机要克服空气产生的阻力，若顺风起飞，则要花费更多的时间，还可能出现颠簸事故。

降落时，顺风会增大飞机降落的推力，飞机可能会被推出跑道外，发生一些意外事故。

一般平稳安全的飞机起降都是在逆风状态中进行的。

你所在的行业，有哪些外行人不知道的“潜规则”呢？评论区告诉大家吧！