直升机机坪泛光照明是确保夜间直升机安全运行的重要设施。在设置机位泛光照明时，我们需要考虑运行需求，提供足够的水平和垂直照度，确保直升机能够依据可辨识的目视信号进行机动和定位。同时，为了便利直升机周围的必要作业，泛光灯的设置也需要满足一定的要求。

首先，机位泛光照明的平均水平照度应不小于10勒克斯（lx），均匀性比率宜不大于8:1。这意味着泛光灯需要均匀地照亮机坪，避免出现照度过高或过低的情况。垂直照度在相关方向上高出机坪2米处应不低于10lx，这样可以确保直升机在起降过程中能够清晰地看到周围环境。

为了降低对飞行员和机位上人员的眩光影响，泛光灯的设置应使直升机机位从两个或两个以上的方向接收光源，使阴影减至最小。对于某些直升机水上平台或船上直升机场，可能会将额外高位安装的泛光照明设置在远离TLOF边界的地方，此时特别需要注意确保额外的光源不会对飞行员造成眩光，也不会对绿色的TLOF边灯产生干扰。为了实现这一目标，可以考虑使用遮蔽物或百叶窗来控制光源的方向和范围。此外，直升机机坪泛光灯的色温和显色性也是需要考虑的重要因素。色温应使表面标志和障碍物标志能得到正确辨别，以便直升机能准确识别和避开潜在的危险。显色性则关系到飞行员和机位上人员对周围环境的感知能力，因此也需要进行合理的选择和调整。

综上所述，为了确保夜间直升机的安全运行和周围作业的顺利进行，我们需要根据运行需求合理设置直升机机位泛光照明，并注意控制眩光、照度、色温和显色性等方面的问题。通过精心设计和规划，我们可以为直升机提供一个安全、高效的夜间运行环境，保障飞行安全并提高作业效率。