你知道机场是由哪些机构组成的吗？你知道每一个机构发挥着怎么样的作用吗？你知道跑道的性能吗？你知道灯光的作用不仅仅是照明吗？你知道滑行道的标准宽度吗？你知道什么是进近区吗？如果你都知道，那（算了大佬，关上页面去睡觉吧）如果你不知道，那还寻思啥，快来补课！一、跑道1.机场跑道决定飞行区等级跑道对于机场来说起到了人体肠道的功能。（简易记忆法）跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场,机场按这种能力的分类,称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示。第一部分是数字,表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制;第二部分是字母,表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。对于跑道来说,飞行区等级的第一位的数字表示所需要的飞行场地长度,第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度,它们相应的数据见表2.1。表2.1机场飞行区等级表注:表中的飞行场地长度指飞机在最大起飞重量,海平面高度,无坡度标准大气下的起飞时所要求的最低场地(跑道)长度。飞行场地长度也表示在飞机中止起飞时所要求的跑道长度,因而也称为平衡跑道长度。飞行场地长度是相对于飞机的要求来说的,与机场跑道的实际距离没有直接的关系。中国的各国际机场的飞行区等级大多都是4E级或者4F级,可以保证世界上最大的波音、空中客车等巨型飞机满载起降。2.跑道的基本参数1)主跑道的方向和跑道号机场主跑道的方向一般和当地的主导风向一致,跑道号按照跑道中心线的磁方向以10°为单位,四舍五入用两位数表示。一条跑道的两个方向有两个编号。如果机场有两条跑道,则用左(L)跑道和右(R)跑道表示。2)跑道的基本尺寸跑道的基本尺寸是指跑道的长度,宽度和坡度,跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度,它的长短是机场规模大小的重要标志。跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距,一般不超过70米。3)跑道的道面和强度跑道的道面分为刚性道面和非刚性道面。（刚性道面是由水泥混凝土筑成,承载能力强。非刚性道面有草坪、碎石、土质、沥青等各类道面,抗压不抗弯,因承载能力小）。4)跑道的附属区域跑道的附属区域包括跑道道肩,跑道安全带和净空道三部分。跑道道肩是在跑道纵向侧边和相接的土地之间设置的一段隔离的地段,用于在飞机因侧风偏离跑道中心线时,不致引起损害。跑道道肩一般每侧宽度为1.5米,道肩的路面要有足够强度,以备在出现事故时,使飞机不致遭受结构性损坏。跑道安全带目的是用于保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全，它分为侧安全带和道端安全带两部分。净空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域,其宽度为米,在跑道中心延长线两侧对称分布,在这个区域内除了有跑道灯之外不能有任何障碍物,但对地面没有要求,可以是地面,也可以是水面。二、滑行道滑行道的作用是连接飞行区各个部分的飞机运行通路,它从机坪开始连接跑道两端。在交通繁忙的跑道中段设有一个或几个跑道出口和滑行道相连,以便降落的飞机可以迅速地离开跑道。滑行道的宽度由使用机场最大的飞机的轮距宽度决定,要保证飞机在滑行道中心线上滑行时,它的主起落轮胎的外侧距滑行道边线不少于1.5~4.5米。在滑行道转弯处,它的宽度要根据飞机的性能适当加宽。滑行道的强度要和配套使用的跑道强度相等或更高。滑行道在和跑道端的接口附近有等待区,地面上有标志线标出,这个区域是为了飞机在进入跑道前等待许可指令。等待区与跑道端线保持一定的距离,以防止等待飞机的任何部分进入跑道而成为起飞飞机运行的障碍物或产生无线电干扰。三、机坪机坪分为登机机坪和停放机坪。停机坪上设有供飞机停放而划定的位置,简称机位。按照管理规定,停机坪上要用油漆标出运行线,使飞机按照标出的线路进出滑行道,保证不影响机场交通.四、机场导航设施机场导航设施也称为终端导航设施,其作用是引导到达机场附近的每架飞机安全、准确地进近和着陆。实践证明,进近和着陆阶段是飞行事故发生最多的阶段,因而机场导航设施、机场地面灯光系统,机场跑道标志等组成一个完整系统,是机场的重要组成部分,保证飞机的安全着陆。五、机场地面灯光系统夜间飞行的飞机在机场进近降落,不论是在仪表飞行规则还是在目视飞行规则下都需要地面灯光系统助航。1.跑道灯光跑道侧灯沿跑道两侧成排安装,为白色灯光,通常装在一定高度的金属柱上,以防被杂草掩盖。灯上盖有透镜,以使灯光沿跑道平面照射,当离跑道端米的距离时,透镜的颜色变为一面红色一面白色,红色灯光提醒驾驶员已经接近跑道端。跑道端灯的情况与跑道侧灯相同,但是使用一面红一面绿的透镜,红色朝向跑道,绿色向外,驾驶员着陆时看到近处的跑道端是绿色灯光,远处的跑道端是红色灯光。跑道中心灯沿跑道中心安置,间隔为22米一个,跑道中间部分为白色,在距跑道端米之内,灯光为红色,提醒驾驶员跑道即将终结。接地区灯从跑道端开始在跑道上沿伸米,白色灯光,嵌入地面,使驾驶员注意这是着陆的关键地区,飞机应该在此区域内接地.为帮助驾驶员找到跑道出口,在滑行道的出口有滑行道灯,使用绿色灯光,间隔为15米,滑行道的中心灯为绿色,边灯为蓝色。2.仪表进近灯光飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行,这时驾驶员处于高负荷的工作状态。夜航的驾驶员使用进近灯光来确定距离和坡度,从而做出决断。3.目视坡度进近指示器目视坡度进近指示器(VisualApproachSlopeIndicator,VASI)装在跑道外着陆区附近,由两排灯组成。两排灯组相距一段距离,每排灯前装有上红下白的滤光片,经其座前方挡板的狭缝发出两束光,它置于跑道端沿着着陆坡度发射。如果飞机的下降坡度正确,驾骏员看到的是上红下白的灯光;如果驾驶员看到的全是白光,表明飞机飞得太高,要向下调整;如果看到的全部是红光,表明飞机飞得太低,要向上调整。六、机场的进近区机场要保证在飞机的起降的低高度,地面不能有障碍物妨碍导航和飞行,因而要划定一个区域,其地面和空域要按照一定标准来控制,并把有关的地形情况标注在航图上,这个区域称为进近区域净空区.它的地面区域称为基本区面,空中区域则是在跑道周围60米的地面上空由障碍物限制面构成,障碍物限制面有以下几种:(1)水平面,是在机场标高45米以上的一个平面空域.(2)进近面,由跑道端基本面沿跑道延长线向外,向上延长的平面。(3)锥形面,在水平面边缘按1:20的斜度向上延伸的平面。(4)过渡面,在基本面和进近面外侧以1:7的斜度向上、向外延伸。由这些平面构成的空间,是飞机起降时使用的空间,由机场当局负责控制管理,保证地面的建筑(楼房,天线等)不能伸入这个区域。另外,空中的其他飞行物(飞鸟、风筝等)也不得妨碍飞机的正常运行。七、飞行区的其他设施飞行区内的其他设施包括以下几种:(1)测量基准点(2)标高校核位置(3)航行管制服务的设施(4)地面维护设施(5)消防和跑道维护设施


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