战斗机上有各种各样的灯光：防撞灯、航行灯、编队灯、起落架照明灯、空中加油照明灯等等，但是在某些机型上，还有一些用途非常特殊的灯光系统，比如照明效果堪比远光灯的大功率机载探照灯。今天军机图就来说说为苏/俄军机“量身定制”的机载探照灯。◎歼-10C战斗机机头的空中加油照明灯，注意其位置位于空中受油探杆前下方，可90度翻转，平时折叠收放，空中加油时向前翻转打开，主要用于夜间空中加油照明，光源为LED灯，共有9颗灯珠，夜间照明很给力。◎加拿大皇家空军的CF-18战斗机机头左侧装有一部大功率探照灯，不可翻转，照射角度固定，光源为卤素灯，有效照射距离超过百米，主要用于夜间空中识别查证。由于探照灯本身不具备调节功能，夜间照明需要飞行员驾驶飞机调整探照角度。◎说起来，这都是被苏联“熊”逼的。美苏冷战时期，苏联空军的图-16“獾”、图-95“熊”战略轰炸机经常夜闯北美防空识别区，这给美国空军和加拿大皇家空军的夜间识别查证带来了很大难度。就像上图，夜间只能看到个大致轮廓，无法识别具体机型，特别是图波列夫设计局的飞机，没有光源的情况下不太容易搞清楚这到底是一架图-95战略轰炸机还是一架图-反潜巡逻机，机载探照灯在此背景下应运而生。◎加拿大皇家空军CF-18机头探照灯点亮状态，白天看都相当亮，更别说夜晚了，专治各种苏联“獾”、“熊”以及“白天鹅”。当然了，如果来的是苏-27“侧卫”战斗机也照样晃瞎。◎俄罗斯空军苏-27战斗机夜闯北美防空识别区被枫叶国CF-18“大黄蜂”探照灯照亮的效果，俄罗斯飞行员应该已经被后视镜里的强烈反光晃瞎了。这是“大黄蜂”机头探照灯的另一大主要功能，即打不过你，但是能晃瞎你，远光劝退，专治各种不服。◎机头探照灯并不是加拿大人的专属配置，芬兰、瑞士和科威特空军的F/A-18战斗机也都装有机头探照灯，用于夜间识别查证。图为芬兰空军的F/A-18战斗机，其探照灯位于边条翼下部。◎意大利空军的F-16ADF战斗机机头也装有探照灯。这个需要稍加说明一下，意大利并不属于北美防空识别区内的国家，其地理位置也决定了它不会受到苏联战略轰炸机的干扰，不过意大利空军的F-16也装备有机头探照灯，尺寸和F/A-18的相似。这是因为意大利的F-16ADF战斗机是从美国租借的，而美国空军那批F-16原先隶属于北美防空司令部，因而出现了意大利F-16也有机头探照灯的有趣现象。


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