架空客A-客机上的副机长库德里斯基的小儿子。

二、悲剧：15岁孩子在飞机上写下“休止符”

库德里斯基的一家人，当时都乘坐了这班飞机。最开始，除了库德里斯基本人，他们都作为乘客，安静地坐在客舱。但是，当飞机起飞后，过了“爬升”阶段，开始稳定地沿着既定路线航行的时候，库德里斯基的两个孩子坐不住了，他们提出，想要去驾驶舱找自己的父亲。

这个时候，因为自动驾驶已经打开，机长本人已经到休息室休息了，而作为副机长的库德里斯基，是整个飞机上权限最高的人之一。他没怎么思考，就同意了自己儿子的要求。当时，机舱的驾驶室里，还有另一名副机长，但很明显，这种“参观”，在当时也没有引起他的警觉。

在机舱参观了一番之后，两个孩子很快又有了更大的目标：他们提出，想要碰一碰控制台，亲自体会一下“驾驶”飞机的感觉。库德里斯基答应了。这时候，他一定没想到，75个人的生命，即将因为他这个草率的行为戛然而止。

其实，库德里斯基敢答应自己的孩子，是有原因的。因为，一般情况下，飞机进入自动驾驶状态后，在机舱里，即使有误操作，只要自动驾驶不解除，那么飞机的驾驶系统也会根据自己的判断进行校准和调整，保证飞机的正常行驶。

但偏偏，A-客机的系统在设计上，给自动驾驶和手动驾驶两者之间的“切换”设置了一个暗门——只要你保持手动操作驾驶竿或者某个按钮30秒以上，飞机会将你的行为视为一种指令，部分解除自动驾驶，切换为手动操作。

就这样，在库德里斯基15岁的小儿子玩耍了控制杆30秒之后，飞机突然侧翻，并且开始急速下坠。此时，两个一直在旁边看热闹的副机长才意识到大事不妙，但是当时的他们，并没有发现是飞机的自动驾驶出了问题，所以只是紧急地拉高了飞机的位置。

但这个时候，由于15岁孩子的误操作，本来应该维持英尺飞行高度的飞机，已经下降到了一个无法迅速爬升的高度，前方，则是西伯利亚高原上连绵的群山。

最终，仿佛命运一个恶意的警告，A-客机一头撞到了山脉之中，被拦腰折断，75条鲜活的生命，消散在一个15岁的孩子握住控制杆的手上。

结语

航空安全无小事。很多可怕的悲剧，最开始的时候，其实都只是起于“一念之差”。库德里斯基在把自己宠爱的小儿子带进驾驶舱的时候，一定没有想到，是自己，亲手为所有人的生命画上了一道染着血色的休止符。也正是因为这件让全世界都震惊不已的事故，在之后的航空业领域，对于“无关人员进入驾驶舱”的处罚，都十分的严厉，只要触碰到红线，就是终身禁飞的结局。

很多人说桂林航空对那位机长的处理有些“过火”了，其实不是的。那位机长的错误，不在于带了什么人进入机舱，而在于，就和酿成悲剧的库德里斯基一样，他违背了自己最基本的职业道德。

职业道德，是一个人在社会上安身立命的底线。一个行业有一个行业的职业道德，如同老师要教书育人，法官要维护法律的尊严一样，是不可逾越的。

而作为担负了整个飞机上所有人生命安全的机长，他的职业道德，就是守住航空安全的底线。库德里斯基和桂林航空被禁飞的机长，都将自己的身份作为炫耀的资本，而忽视了身上沉甸甸的责任，这样的人，无论在哪里，在什么行业，最后都免不了惨烈出局的命运。

当你在社会上，以一个职业的身份做出选择的时候，你就必须要对自己的选择和随之而来的结果负责。只有先学会“做人”，才能再谈“做事”。“有德有才，破格重用；有德无才，培养使用；有才无德，永不录用”说的，就是这个道理。