在现代社会中，飞机已经变成了做常见的交通工具之一。和火车不同，飞机有大型小型等多种类别，但不管是小型飞机还是大型飞机，都只有极少数人才拥有飞行执照，这一点和汽车的驾驶执照有很大的差别，不是花几千块钱就可以学习、通过考试的。

要想成为一个飞行员，首先要经过严格的体检，还有一定的文化水平要求。和驾驶汽车不同，飞行对于人的体质、视力等生理条件有着很高的要求，而飞行操作的复杂性又让文化水平比较低的人难以胜任。

在飞行员中，空军飞行员又更加稀有，即使是拥有民航飞行执照的人也未必能够驾驶军用机。作为世界上军事实力最强大的国家，美国的飞行员储备相当丰厚，在战时有近8万名飞行员可以随时上战场。

我国的国防实力在近年来有了显著的提高，其中空军更是进步巨大，比如我们的五代机歼-20就已经服役了。那么和美国相比，我国能够上战场的飞行员又有多少呢？

先来看看什么样的人才能够在战时驾驶军用机吧。首先是现役的军机飞行员，和在短时间内退役的空军飞行员，再加上一些经过筛选的的民航飞行员，那些民间的飞行俱乐部成员并不包含在内。

美国军队中现在有一万多的军用机飞行员，这些将会是战争时期美军飞行员的主力。除了现役军用机飞行员以外，还有多达七万余人的民航飞行员，这些人在战时经过空军的培训，也可以驾驶军用机上战场，总计大约在8万人左右。

美国是现在世界上空中力量最强大的国家，不管是在飞机数量还是飞行员数量上都遥遥领先其他国家，短时间内还没有可以撼动美国空军第一大国地位的国家。

那么中国的数量如何呢？据统计，我国持有飞行执照的人大约有7万人，但这其中能够有驾驶军用机资格的人只有2万，这一数据比起美国来说还有着明显的不足。因此，我国在未来还要更加注重飞行员的培养，才能够将我国的空军实力进一步提高。除了飞行员之外，我国还要拥有更多的战斗机，现有的军机数量并不足以保卫我们辽阔的领空。

俗话说“罗马不是一天建成的”，美国能够发展成为空军实力最强的国家，也是靠着数十年的积累。我国起步晚、基础差，在未来也一刻都不能放松发展的步伐，这样才可以让空中实力进一步增强，缩小和美国等空军强国的差距。