中国青年报客户端上海12月9日电（中青报·中青网记者王烨捷）今天，中国东方航空作为C的全球首发用户，正式接收编号为B-A的全球首架飞机，这标志着我国大飞机事业发展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航商业运营的关键“第一步”。全球首架C大飞机在飞机库内等待交付。东航供图交付环节中，中国商飞向中国东航交付“C全球首架纪念钥匙”，颁发飞机销售证。中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照，中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。全球首架C交付现场。中国东航供图首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号”。这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。全球首架C机身涂装细节。中国东航供图东航飞行员准备登机操作首秀飞行。中国东航供图东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行，驾驶C从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总飞行时间超5万小时。出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机，率先体验东航C的安全性、经济性、舒适性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过象征民航最高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。客机驾驶舱内景。中国东航供图据悉，东航为全球首架C配备了两舱布局、座，包括8个公务舱和个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。首架C客舱内部设置了七彩灯光。中国东航供图C客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航C客舱还选装了20个12英寸吊装显示器，支持高清P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入P的节目装载。C大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于年立项，年首飞，年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。早在年11月，中国东航就与中国商飞签署了C客户启动用户协议；年11月，双方又进一步签署了C客机首家用户框架协议；年3月，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。由于C是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航将向中国民航局申请《运行规范》，以获得C飞机投入商业运行的最终批准。据了解，东航计划于近期开展C验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。完成上述准备之后，东航首架C有望最早于年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。（来源：中国青年报客户端）


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